Deux versions sont actuellement au catalogue, TT 2.0 TFSI, traction avant, avec le moteur 2.0L turbo FSI de 200ch, et la TT 3.2 Quattro, où le VR6 3.2L de 250ch est reconduit.

Chacune de ces versions peut être équipée de la boite séquentielle DSG désormais appelée S tronic. En option, il est possible d’obtenir un nouveau système d’amortisseur actif appelé « magnetic ride » qui permet de choisir un réglage de suspension normal ou sport. Il s’adapte aux conditions de la route et de la conduite. Un vaste choix de jantes de 17, 18 et 19 pouces (incluant les superbes jantes de la RS4) ainsi que des nouvelles couleurs devraient permettre de personnaliser sa voiture à son goût. Le modèle photographié ici de couleur Gris condor métal possède des roues de 18 pouces montées en 245/40.

Résultat, une voiture un peu plus grande, un design modernisé en conservant l’esprit TT, de meilleures performances pour une consommation moindre, et le tout pour un prix inchangé, difficile de faire la fine bouche ! Le carnet de commande est ouvert, les premières livraisons sont attendues pour septembre, en même temps que les modèles d’essai. Le roadster devrait apparaître au printemps 2007.

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