Lancement de www.carz.ch

[ze_shark]

La 360 est beaucoup plus légère et a un moteur plus creux que celui de la Gallardo (c'est un 3.6 contre 5.0 pour la Lambo, la différence de couple à bas régime est gigantesque), ceci explique peut-être tes sensations.
Peut-être que tu aurais un avis différent sur circuit où le poids de la Gallardo doit être plus pénalisant, et l'agilité de la Modena est plus expoitable que sur route ouverte.

[alainp]

En effet, je pense que sur circuit la différence doit être à l'avantage de Modena.

Je me demande maintenant quelles différences y a entre la Modena et la F430. Qqun a-t-il fait l'essai des 2 ?

[ze_shark]

J'ai peu roulé en 430, mais la différence est flagrante dès les premiers kilomètres, bien plus importante que la forte filiation entre 360 et 430 ne pourrait le laisser croire. Le moteur est beaucoup plus plein, reprenant avec vigueur dès 2000 tours et poussant fort dans les tours. La boîte F1 a aussi fait des progrès significatifs par rapport à la 360, idem pour la finition intérieure.
Pas eu l'occasion de vraiment juger le comportement, à part la magie de l'e-diff qui transforma ce qui aurait un "instant pampers" sur une 360 en une jolie glissade progressive. L'ASR binaire de la 360 est complètement dépassé en comparaison.

[alainp]

Je serai assez pour un passage de la 360 en F430 Spyder

Mais est-ce que le lapin va lâcher la 360, c'est pas gagné héhé.

[SebM]

Gallardo VS. Modena... moi finalement je les compare pas... deux autos differentes... effectivement la Modena est plus agile et du fait qu'on a moins ce sentiment de bestialité on a l'impression que c'est moi bien... elles se completent bien chez CarZ...

Euh si a la place de Modena & Gallardo c'etait Challenge Stradale & Superleggera ??

[alainp]

héhé pourquoi pas

je suppose qu'il reste à trouver de nouveaux membres pour que le lapin se décide

[La grenouille]

La 360 est beaucoup plus légère et a un moteur plus creux que celui de la Gallardo (c'est un 3.6 contre 5.0 pour la Lambo, la différence de couple à bas régime est gigantesque), ceci explique peut-être tes sensations.
Peut-être que tu aurais un avis différent sur circuit où le poids de la Gallardo doit être plus pénalisant, et l'agilité de la Modena est plus expoitable que sur route ouverte.

A part sur le Ring ou la Gallardo serait largement devant.
Pas si lourde que cela finalement la Gallardo et avec des semi slick ça serait pas mal et le nec si c'est avec la Superleggera.

Les 2 sont sympas.
La F360 de Carz freine un peu moins fort que la Lambo surtout si tu es sur mauvais revêtement (bosses) et si tu arrives vraiment fort, mais elle est si vive et tiens si bien (sur sol sec surtout) que tu peux la "balancer" à la corde et la récupérer à l'accélération.

[gizmow]

héhé pourquoi pas

je suppose qu'il reste à trouver de nouveaux membres pour que le lapin se décide

L'idée est bonne et même excellente par contre pour que Lapin vende la Modena, bonne chance !!!!!
A mon avis c'est pas demain la veille

Effectivement seule solution c'est d'augmenter le nbre de participants mais y reste plus beaucoup de place pour cette année si mes souvenirs sont bons

[alainp]

héhé pourquoi pas

je suppose qu'il reste à trouver de nouveaux membres pour que le lapin se décide

L'idée est bonne et même excellente par contre pour que Lapin vende la Modena, bonne chance !!!!!
A mon avis c'est pas demain la veille

Ah ca j'avais cru le comprendre lol.... ou alors changer la Gallardo soit par une version spyder soit par prendre la super légère

[David]

Elle donne l'impression de coller au bitume et ne crait pas la vitesse.

Exactement ! Y'a tellement de grip que ça m'étonnerait pas que chaque accélération influence la vitesse de rotation de la terre.

Mais niveau bruit, la lambo est trop bruyante à bas régime, il est très difficile de passer discrétement qq part avec cette caisse

J'adore le bruit du ralenti. J'en aurais une que je me réveillerais la nuit pour aller la démarrer dans le garage pour me faire plaisir...ainsi qu'à mes voisins.

son rayon de bracage est ridicule

T'as jamais esssayé une Lexus RX300 toi ?

C'est plus facile de faire demi-tour dans une ruelle avec le Koursk (comme dirait Gougoul )

[Falcon]

David tu veux tes pilules ?

[SebM]

J'adore le bruit du ralenti. J'en aurais une que je me réveillerais la nuit pour aller la démarrer dans le garage pour me faire plaisir...ainsi qu'à mes voisins.

Dormir ??? T'es pas fou toi... moi je demenage dans un tunnel le jour ou j'en ai une...

son rayon de bracage est ridicule

T'as jamais esssayé une Lexus RX300 toi ?

C'est plus facile de faire demi-tour dans une ruelle avec le Koursk (comme dirait Gougoul )

[ZeusRS]

J'adore le bruit du ralenti. J'en aurais une que je me réveillerais la nuit pour aller la démarrer dans le garage pour me faire plaisir...ainsi qu'à mes voisins.

Dormir ??? T'es pas fou toi... moi je demenage dans un tunnel le jour ou j'en ai une...

J'aime ien l'image!!

[Yvan]

son rayon de bracage est ridicule

Ha ha ! Ca me rappelle le parking couvert de Grandvaux ! 4 niveaux à sens unique avec rampe en demi cercle. bloqué après 3 mètres.

2 solutions:

Faire démonter le parking et me faire héli-treuiller ou manoeuvrer toute la nuit. Ai choisi la 2ème variante. moins cher. Pour le plus grand bonheur de la Twingo qui était derrière !

[Lapin Agile]

Gallardo VS. Modena... moi finalement je les compare pas... deux autos differentes... effectivement la Modena est plus agile et du fait qu'on a moins ce sentiment de bestialité on a l'impression que c'est moi bien... elles se completent bien chez CarZ...

Euh si a la place de Modena & Gallardo c'etait Challenge Stradale & Superleggera ??

Merci SebM, enfin un qui comprend la philosophie ...

Allez, faites pas la tronche, vous serez bien contents de la retrouver, la 360, lorsque le côté aseptisé des nouvelles GTs vous aura lassés .
Tout à fait sérieusement, je pense que ce genre de voiture doit être conservé. Plus jamais nous n'aurons de F355, F360, Diablo VT, etc.

Ce qui n'exclut pas de mettre
ausisune F430 dans le parcZ.