Porsche Taycan (a.k.a Mission E concept)

[ze_shark]

Porsche & Manthey mettent aussi 9s à la Xiaomi SU7 Ultra et ses 1,548 PS & 1,770 Nm, ce avec une puissance nettement moindre.

Une démonstration du savoir faire aéro et chassis.

[boboracingteam]

Ça va se vendre comme des petits pains…

[jl32]

Sinon il y a la Valhalla d’Aston Martin pour ceux qui recherchent un look sportif et un design plus cohérent mais c’est plus cher il est vrai …

[jl32]

Je taquinais un peu … Mais il est vrai qu’on ne comprend pas bien l’intérêt de ce paquet aérodynamique moche …

[ze_shark]

Porsche lance une nouvelle option E-Shift dispo sur toute la gamme Taycan.



Volant GT avec palettes, bouton d'activation et rapports de boite fictifs, proposé pour la modique somme de CHF 1180.

Le PCM migre sur la nouvelle plateforme Android Automotive utilisée sur Macan E et Cayenne E.

[bence]

Ça fait cher l’option que l’heureux client va utiliser une fois pour essayer puis oublier qu’elle existe. Qui utilise ses palettes sur une ICE automatique? Perso, jamais…

[_nicolas]

Qui utilise ses palettes sur une ICE automatique?

Bibi !

[jl32]

Me too (… !), encore aujourd’hui, et sur l’autoroute …
Bibi #2

[torrentmt]

Moi sur route sinueuse et dans les tunnels

[your momo]

Moi aussi dès que ça tourne et surtout si ça descend - j'aime bien choisir en quelle vitesse j'entre dans un virage.
Il est vrai que sur circuit avec la 911, j'ai été positivement surpris du mode Sport+ qui permet vraiment de ne plus s'occuper de gérer les vitesses.
Mais sur route ouverte c'est pas pareil, on ne peut pas rouler au taquet en Sport+ sans que ça finisse sur la case prison...

[Nagata-San]

Moi aussi, spécialement en routes sinueuses où je veux m'assurer de contrôler la boite, et de tenir le rapport de mon choix.

[bence]

Me voilá surpris. peut-être je le ferais plus si j’avais un col sur mon trajet.