Chevrolet Bolt/Opel Ampera-e

[Corsugone]

[ze_shark]

L'Ampera-E à l'essai:



Une bouille sympa, un produit fonctionnel, spacieux, une autonomie décente si on n'a pas le pied trop lourd, l'Ampera-E illustre bien tous les progrès accomplis, à l'énorme chemin qu'il reste pour rendre cette techno abordable. Le tarif est trés compétitif (4000 CHF de plus pour 50% d'autonomie en plus qu'une Nissan Leaf 2), mais ça reste 42'000 CHF pour une compacte de 4m avec une finition low cost, donc réservé à des ménages aisés ou des consommateurs militants.

[boboracingteam]

Sympa merci ! Petite erreur dan le tableau final, la i3 est annoncée comme traction mais c'est bien une propulsion.

[Hanse]

En rachetant Opel, PSA a mis la main sur cette technologie que l'on verra probablement bientôt implantées dans des modèles Peugeot et Citroën. Si l'offre augmente, c'est tant mieux pour les consommateurs.

[ze_shark]

Je crains que ce ne soit pas du tout le cas.
L'Ampera-E est fabriquée dans le Michigan, comme la Bolt, et Opel n'a pas de license sur la propriété intellectuelle (s'il y en a), ni de know-how particulier sur la conception.
PSA ne récupère strictement rien de l'Ampera-E dans le rachat d'Opel, c'est de la pure distribution de Bolt rebadgées.

@Bobo: merci ! Corrigé !

[Corsugone]

Merci pour ce bel essai, très intéressant, notamment sur la partie autonomie.

[Sad]

Je crains que ce ne soit pas du tout le cas.
L'Ampera-E est fabriquée dans le Michigan, comme la Bolt, et Opel n'a pas de license sur la propriété intellectuelle (s'il y en a), ni de know-how particulier sur la conception.
PSA ne récupère strictement rien de l'Ampera-E dans le rachat d'Opel, c'est de la pure distribution de Bolt rebadgées.

Et tout ce qui est lié à la traction électrique de la Bolt est conçu et fabriqué en Corée du Sud par LG.

[ze_shark]

Récit d'une aventure de la mobilité moderne. un trajet entre Los Angeles et Gilroy (capitale mondiale de l'ail, véridique, l'air y est irrespirable).

http://www.motortrend.com/cars/chevrole ... -update-7/

La preuve de la supériorité du réseau de superchargers ? Peut-être. Sauf 1) les queues à Harry's Ranch sur I5 2) le fait que si il y a une panne de courant, tout le monde est bézef. Même pour les pompes à essence, mais seulement si on est vraiment en panne sèche.

Le consommateur moyen pètera les plombs pour moins que ça.

[ze_shark]

Factoïde intéressant vu sur twitter: LG fourni(rai)t 56% du contenu de la Chevy Bolt à GM. Soit batteries, mais aussi infotainment.
Ce que l'on doit comprendre comme 56% de la valeur des composants de la voiture. On parle toujours forcément de contenu en valeur, par rapport à la somme des matériaux de la BOM.

Factoïde immédiatement déformé par la horde de fanboys qui raille GM en disant qu'ils ne foutent rien parce que 57% (sic) des pièces de la Bolt viennent de LG.
Serais très curieux de voir à combien se monte ce chiffre sur d'autres électriques "bon marché", dont le Tesla Model 3.