Lamborghini Asterion LPI 910-4
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Re: Lamborghini Asterion LPI 910-4
Message par Corsugone » 01 oct. 2014 22:12
Si Lambo la produit, elle se vend. Maintenant, ce n'est qu'un concept et une fiche technique papier jusqu'à preuve du contraire.
Je ne sais pas si c'est moi mais la hauteur de caisse semble relativement haute, surement pour faciliter l'accès à bord.




Je ne sais pas si c'est moi mais la hauteur de caisse semble relativement haute, surement pour faciliter l'accès à bord.




"I have a problem with Porsches. They're wonderful cars, but I know I could never live with one. I don't go around saying that Porsches are a pile of dung, but I do know that psychologically I couldn't handle owning one" Rowan Atkinson.
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Re: Lamborghini Asterion LPI 910-4
Message par Corsugone » 01 oct. 2014 22:26
Moi non plus, trop sage pour une Lambo, mais comme le fait remarquer le Requin, faut harponner une nouvelle clientèle.system a écrit :pas fan
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Re: Lamborghini Asterion LPI 910-4
Message par Corsugone » 02 oct. 2014 07:32
Toutes les photos de la chose. Pour le design ramollo pensez bien que c'est voulu. La marque s'attendait surement à ce genre de remarques. Je suppute qu'ils savent ce qu'ils font.


"I have a problem with Porsches. They're wonderful cars, but I know I could never live with one. I don't go around saying that Porsches are a pile of dung, but I do know that psychologically I couldn't handle owning one" Rowan Atkinson.
Re: Lamborghini Asterion LPI 910-4
Message par Gringo » 02 oct. 2014 08:00
Il y a de deux anciennes dans le trait, mais l'erreur vient de l'abandon d'une ligne horizontale pour du plongeant. Les rondeurs vont mais la ligne est faible.






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Re: Lamborghini Asterion LPI 910-4
Message par Corsugone » 02 oct. 2014 08:14
Le monde du silence .... éh les gars, faudrait pas oublier qu'elle est badgée Lamborghini, pas VW !
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Re: Lamborghini Asterion LPI 910-4
Message par Yvan » 02 oct. 2014 08:37
Question technique à 2 balles.
S'il n'y a aucun élément mécanique reliant le train avant avec l'arrière, la synchronisation de rotation des roues AV et AR doit être assez complexe en mode 4x4 non ?
S'il n'y a aucun élément mécanique reliant le train avant avec l'arrière, la synchronisation de rotation des roues AV et AR doit être assez complexe en mode 4x4 non ?
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Re: Lamborghini Asterion LPI 910-4
Message par Corsugone » 02 oct. 2014 09:05
Pas plus qu'un Peugeot 3008 Hybride je suppose.
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Re: Lamborghini Asterion LPI 910-4
Message par blake_ch » 02 oct. 2014 09:48
C'est marrant, ce matin je me faisais aussi la réflexion pour la Miura!Gringo a écrit :Il y a de deux anciennes dans le trait, mais l'erreur vient de l'abandon d'une ligne horizontale pour du plongeant. Les rondeurs vont mais la ligne est faible.
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Re: Lamborghini Asterion LPI 910-4
Message par Corsugone » 02 oct. 2014 10:00
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