Toyota GT 86 (ex FT-86 Concept, collaboration Toyota/Subaru)

[ze_shark]

Consumer Reports rapporte également une différence de comportement entre la Subaru et la Toyota, possible que la même différence de tarage de suspensions existe aux US.

[vince_1972]

[blake_ch]

ça lui va drôlement bien, on voit vraiment qu'elle a été en partie faite pour ça

[flyspin]

J'ai essayé une GT86 pendant une heure samedi matin, par curiosité. Un ressenti mitigé : joueuse, direction suffisamment précise malgré le poids (1670 kg à vide sur la carte grise, ce que je trouve énorme pour les dimensions du véhicule) mais alors un gros manque de punch lors de la poussée. Je m'attendais un peu à cette petite déception, mais pas à ce point-là.

Malheureusement en seulement une heure, je n'ai pas pousser la machine dans ses limites et je n'ai non plus pas pu l'essayer sur des routes connues. Malgré tout, une fois qu'on a appris à la rouler dans les bons tours et qu'on l'a bien en main, il y a certainement le moyen de prendre vraiment son pied sur les routes appropriées.

[Leuen]

Il s'agissait tu poids total et non du poids à vide qui est annoncé à 1263kg par Toyota.

[flyspin]

Autant pour moi.

[Alster]

And the winner is...
http://www.topgear.com/uk/photos/top-ge ... 2012-08-31
Je crois que cette phrase résume à elle-seule tout ce qu'il y a à dire sur une vraie bonne voiture exploitable sur les routes de tous les jours : "The GT86 makes you feel like a driving god at 50mph."

[monbonheur]

J'ai reçu une pub Toyota (étant en recherche de véhicule...) et j'ai vu cet espèce de copié/collé de 370Z orange pas beau... intriguée, je regarde sa fiche technique et comme FlySpin son poids m'a surprise... tout comme sa "faible" puissance... j'ai été achevée en voyant le prix... qui mettrait autant pour si peu?!
bref, c'est pas un modèle que j'essayerais...

ps: Toyota fait des modèles "sport"?? car en voyant leur gamme (Yaris, Auris, rav4, Hilux, Aygo...) je me suis rendue compte que c'était plutôt "famille" que "sport/plaisir"... Car Nissan fait la 370Z, la GT-R, le Juke-R...

[Leuen]

Je ne peux que te conseiller de lire l'article paru ici même pour te faire un avis sur cette voiture et répondre en partie à tes questions. http://www.asphalte.ch/news/2012/06/essai-toyota-gt86/

[Corsugone]

[Pav]

Chez qui sur VD ou GE dois-je m'adresser pour avoir une GT86 pour une journee?

[Chopy]

Ai testé la Subaru BRZ aujourd'hui afin de me faire ma propre idée et de comparer la chose avec ma TT qui a la même puissance et la même cylindrée. Voici mes impressions: Extérieurement j'aime beaucoup, compacte, agressive, un bon mix entre courbes et arrêtes, j'acroche assez
A l'intérieur, là par contre on est clairement pas du tout dans la même catégorie qu'Audi et c'est la pour moi la plus grosse déception. Les sièges sont beaux et bien enveloppant, pédalier sport en alu très sympa également, mais le reste n'est pas à la hauteur. La qualité des plastiques laissent un peu à désirer, la planche de bord, les compteurs, et le volant manque un peu de sportivité, l'autadio fait vraiment cheap. Un écran n'aura pas été de trop. La position de conduite par contre est plutot bonne. Les sièges ont un bon maintien. Démarrage de la voiture. Le bruit à l'arrêt reste très discret. Mais contrairement à ce qui a été dit sur la GT86, le ronronnement devient nettement plus prononcé en roulant. Concernant la puissance, il en manque clairement, c'est mou... Nettement en deça des accélérations de ma TT. Niveau conduite, la voiture réagit bien, et elle est très agréable à conduire. On sent clairement qu'on est tout de même dans une voiture de sport. On est assis très bas, la boite de vitesse est courte, les pédales relativemetn dures, et les suspensions sont fermes. Je n'ai pas pu évaluer la tenue de route car l'essai a été effectué sous des trombes d'eau.
Verdict: voiture fun avec une bonne gueule, mais qui est tout de même nettement inférieur en terme de performance et de qualité que la TT (15'000.- plus chère tout de même)

[asylum]

J'ai vu quelques dyno de modifications. Dont un assez intéressant pour juger du potentiel du moteur juste avec des bolts on en restant atmo. 26 cv aux roues gagnés avec :

Agency Power Header
Agency Power Cross-Pipe
Agency Power Catback
Agency Power Pulley

http://www.ft86club.com/forums/showpost ... ostcount=3

Encore une bonne admission et une reprog, on sera à 40 - 50 cv de gain en puissance moteur. Quand même intéressant.

[vince_1972]

Le patron, Stuart (Vividracing --> Agency Power), est un gars vraiment top et ses produits ne m'ont jamais déçu

J'ai vu quelques dyno de modifications. Dont un assez intéressant pour juger du potentiel du moteur juste avec des bolts on en restant atmo. 26 cv aux roues gagnés avec :

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http://www.ft86club.com/forums/showpost ... ostcount=3

Encore une bonne admission et une reprog, on sera à 40 - 50 cv de gain en puissance moteur. Quand même intéressant.

[morg]

J'ai vu quelques dyno de modifications. Dont un assez intéressant pour juger du potentiel du moteur juste avec des bolts on en restant atmo. 26 cv aux roues gagnés avec :

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http://www.ft86club.com/forums/showpost ... ostcount=3

Encore une bonne admission et une reprog, on sera à 40 - 50 cv de gain en puissance moteur. Quand même intéressant.

+25% de puissance sur une atmo c'est impressionnant! Elle est vraiment bridée à la base!