Comment ça marche

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ze_shark
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Message par ze_shark » 03 juin 2012 17:35

Vidéo didactique sur le fonctionnement du différentiel ...


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blake_ch
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Re: Comment ça marche

Message par blake_ch » 03 juin 2012 20:47

Excellent! J'adore ce style old-school américain.

Le différentiel, c'est un truc tellement simple mais magique à la fois. Je sais pas combien de temps j'ai mis à comprendre comment ça fonctionnait à l'école.

Merci d'avoir partagé.

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Message par Rnd94030 » 03 juin 2012 21:37

Excellente la vidéo ! Et instructive pour un méconnaisseur de la chose mécanique comme moi

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Message par Hitman47 » 03 juin 2012 21:40

Super vidéo, pareil que Dada, je trouve cela très instructif pour un nul en mécanique comme moi ;)

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Message par sylvain007 » 04 juin 2012 07:16

Excellent! Jusqu a la fin ;)
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Message par Yvan » 04 juin 2012 08:34

Excellent !
:D
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Message par Mookylab » 04 juin 2012 09:43

La vidéo est excellente et l'explication aussi ! Merci pour le partage.

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Re: Comment ça marche

Message par jl32 » 04 juin 2012 10:41

Bonne idée (à mettre dans "technique" ?).

Une video moins rigolote mais instructive (où l'on y apprend qu'il est possible de fabriquer une boîte manuelle à partir de la version automatique - cf. Porsche et sa 991) :

ZF 7DT dual clutch transmission

Mon nouvel avatar ressemble à celui de Lapin Agile mais comme cela est fortuit, que ce n'est pas une tentative pour l'imiter, je le conserve for now.

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Message par jl32 » 04 juin 2012 10:55

Audi : the quattro principle (RS5) :

Mon nouvel avatar ressemble à celui de Lapin Agile mais comme cela est fortuit, que ce n'est pas une tentative pour l'imiter, je le conserve for now.

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Re: Comment ça marche

Message par Melon » 08 juin 2012 18:19

Génial cette explication sur le différentiel !

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Re: Comment ça marche

Message par Corsugone » 26 juin 2012 08:02

Démonstration du test de décélération pour mesurer la résistance au roulement d'un pneumatique dans le cadre du nouvel étiquetage européen. Vidéo fournie par Michelin.
"I have a problem with Porsches. They're wonderful cars, but I know I could never live with one. I don't go around saying that Porsches are a pile of dung, but I do know that psychologically I couldn't handle owning one" Rowan Atkinson.

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Re: Comment ça marche

Message par ze_shark » 08 juil. 2012 07:52

Fabrication de collecteurs d'échappement:

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Message par ravioliv » 08 juil. 2012 20:31

Corsugone a écrit :Démonstration du test de décélération pour mesurer la résistance au roulement d'un pneumatique dans le cadre du nouvel étiquetage européen. Vidéo fournie par Michelin.
Je sais pas s'il manque une partie de l'explication mais pour moi le test est bidon si fait avec 2 voitures car il y a des parametres tels que lechage des freins et des roulements plus ou moins libres qui peuvent influer sur le resultat bien plus que le pneu lui meme...

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Re: Comment ça marche

Message par Corsugone » 21 juil. 2012 08:58

Copie de pièce manufacturée, l'exemple de la clé à mollette est saisissant :shock:

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Re: Comment ça marche

Message par Corsugone » 21 juil. 2012 09:15

Appris un tas de choses intéressantes sur ces fusées. Images slowmotion superbes :shock:

"I have a problem with Porsches. They're wonderful cars, but I know I could never live with one. I don't go around saying that Porsches are a pile of dung, but I do know that psychologically I couldn't handle owning one" Rowan Atkinson.

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