Porsche Cayenne 2010

[S2000]

... perso, ça me choque un peu un véhicule de ce gabaris... c'est démesuré !

Un Cayenne ou autres SUV paraît comme un géant dans la foule... quand on regarde un géant (j'ai rien contre), tout paraît anormal, des paluches, de longs bras, des fémurs aussi longs que mes jambes...

Qu'ils polluent, qu'ils soient lourds, ... peu m'importe. Ce sont plus la taille et l'encombrement du véhicule qui me gênent !

[Polon]

Ah ben tiens, ils ont (enfin) revu l'intérieur. Y a du mieux... Par contre l'arrière c'est "japonisé" je trouve...

[GVA-SFO]

S2000 a écrit:

Ce sont plus la taille et l'encombrement du véhicule qui me gênent !

Est-ce un problème qui provient de l'étroitesse des routes, ..ou de l'étroitesse de l'esprit ?

[GVA-SFO]

Merci Seb,
Texte très intéressant !
Je suis surpris du "new Tiptronic", ..perso, je m'attendais à du PDK.
Mais, je perçois cela comme une bonne nouvelle.

Par contre j'ai des "red X" à la place des photos, any idea why ?

[S2000]

S2000 a écrit:

Ce sont plus la taille et l'encombrement du véhicule qui me gênent !

Est-ce un problème qui provient de l'étroitesse des routes, ..ou de l'étroitesse de l'esprit ?

Ai-je encore le droit d'afficher mon avis sans devoir me justifier ?

... il me semble m'être clairement expliqué. Tu me cherches noise car je me suis permis de critiquer ouvertement la stature du Cayenne ? J'ai simplement donné mon avis, je n'ai pas été odieux vis-à-vis de ce véhicule ou plutôt de ce genre de véhicule (Classe R également) pour que je me vois attirer tes foudres...

Pour ton information, je ne fais pas partie des défenseurs des p'tites fleurs et des anti 4x4... Je ne parlais que du design et des proportions des SUV, notamment.

Pis tu sais, si tu roules en Cayenne tous les jours, je m'en vois ravi... une Porsche de plus dans le forum, bien que ce ne soit pas LA Porsche que beaucoup attendaient. Si tu aimes ce véhicule, c'est ton choix, chacun ses goûts...

[SebM]

Ce qui m'énerve dans ce genre de discours, et surtout dans celui des anti-SUV (donc pas toi S2000), c'est que tous ces problèmes de soi-disant encombrement ne devraient pas être ciblés SUV car un monospace est tout aussi encombrant voir même plus suivant les modèles... et toutes les voitures en général sont devenues plus grosse... exemple la Polo actuelle est de la taille d'une Golf première génération... une nouvelle A4 est presque aussi grande que l'A6 de la génération précédente, etc, etc... alors qu'un Range Rover actuel est pas beaucoup plus grand que le tout premier !!

Bref... fin du HS !!

Pour les photos... je sais pas pourquoi il y a un "red X" à la place... je les ai mis sur imageshack... essaie de reloader la page...

[Sad]

Pour clarifier un point, personnellement, je n'ai rien contre les SUV! Je recherche juste un package plus petit pour mes besoins. Donc j'attends encore mon futur daily hybride, 4x4, de la taille d'une compacte, consommant 8 litres en ville ... Ah oui, avec 400 CV...

Pour en revenir au Cayenne, Porsche (et VW) frappent un grand coup avec cet hybride, un super package, mais je me demande si je préfère pas le Touareg esthétiquement parlant, pour l'extérieur en tous cas. Des détails sur le mode tout électrique? Apparemment, on peut rouler dans ce mode jusqu'à 50 kms/h... mais pour combien de temps?

[Corsugone]

Source Moteur Nature :

Porsche Cayenne hybride

La première Porsche hybride n'est pas récente, elle date de 110 ans. Sa technologie était exceptionnelle, une voiture hybride série avec des moteurs électriques dans les roues, mais elle n'a jamais été commercialisée. Le Cayenne hybride le sera cet été, et sans surprise, il est très proche du Volkswagen Touareg hybride. Son nom exact est Cayenne S hybride, du fait que sa puissance, 380 ch avec 580 Nm de couple, est très proche du Cayenne S, qui possède un V8 4,8 litres de 400 ch. La grande différence est que le Cayenne S consomme 10,5 l/100 km, quand le Cayenne S hybride se contente de 8,2 l/100 km. Une consommation réduite d'un cinquième, voilà de la bonne technologie, car les performances sont très proches. La version hybride offre même de meilleures reprises, puisque son couple maxi est au régime de 1000 tr/mn ! Presque le régime du ralenti.

Les émissions de CO2 sont de 193 g/km. Nettement plus qu'un Lexus RX450h, mais la Porsche est nettement plus puissante, et elle a beaucoup plus de compétences pour sortir du goudron.

[Mouse]

Source Moteur Nature :

Porsche Cayenne hybride

La première Porsche hybride n'est pas récente, elle date de 110 ans. Sa technologie était exceptionnelle, une voiture hybride série avec des moteurs électriques dans les roues, mais elle n'a jamais été commercialisée.

La Lohner-Porsche:



http://www.porsche.com/france/aboutpors ... id/lohner/

[Corsugone]

Merci, très intéressant, je ne connaissais pas

[ze_shark]

Les prix en CHF
Cayenne CHF 82 600.-
Cayenne Diesel CHF 88 000.-
Cayenne S CHF 108 000.-
Cayenne S Hybrid CHF 116 700.-
Cayenne Turbo CHF 171 000.-

Le S Hybrid est 175kg plus lourd que le S, il est même plus lourd que le Turbo.

[Corsugone]

Sur la première photo affichant le modèle blanc du salon de genève de 3/4 arrière, n'ayant pas lu le titre sur l'instant, j'ai cru un restyling du Lexus 450h

[SebM]

Le nouveau Cayenne à Genève, avec principalement le modèle "S Hybrid" !!

http://www.asphalte.ch/news/?p=405

[ZeVal]

J'en ai vu plusieurs (des "turbo" principalement...) hier soir à Vieux-Bois, le restaurant de l'Ecole Hotelière de Genève...

Mis à coté d'un "ancien", il est plus petit, plus "sportif"...

Mais ca reste pas très très beau, selon moi...

Vu aussi 5 Panametruc...

[quotsa]

C'est vrai qu'on reconnait plus du tout que c'est une Porsche depuis l'arrière; cela dit, dans l'absolu je trouve plus joli que l'ancienne qui faisait "périmé avant l'age"...