Porsche Panamera

[lio---]

Alors sûrement une version modifiée, et joliment modifiée, j'aime beaucoup !

Par rapport à ton slogan, ils ont une Vector W8 à présent chez Speedy. Que c'est impressionnant !!

[Pharaon]

Ils l'ont depuis avril au moins

Et c'est effectivement très impressionnant !

[SebM]

C'est celle que j'avais vu l'autre jour... quelle horreur !!! Vraiment cette Panamera, j'arrive pas m'y faire !!

[Falcon]

Je ne suis pas fan non plus malgré les retouches peintures...

[Lapin Agile]

Bon, après essai de la 4S :
C'est pas très beau dehors, bien réussi dedans à part les plastiques peu glorieux. Design vraiment réussi à l'intérieur.
Excellent moteur, caractère et son , puissant.

Boîte PDK : c'était ma première fois ... J'espère que ce sera la dernière. Je ne vois pas bien l'intérêt, à part être moins rapide qu'une boite auto. Bêêrk.

Et les tarifs sont vraiment trop élevés (200k min pour la 4s, dont 20% d options ....).

Par contre, quelle efficacité sur la neige ! Serais curieux de voir comment elle se comporte sur du sinueux un peu sec.

[LEX 911]

Il ne te reste plus qu'à commander une Rapide, Franck

[Lambo8]

Très très intéressante dans cette configuration !!

Sais-tu s'il s'agit d'une série limitée ou si les retouches ont été entreprises après coup ?

Merci pour la prise !

Bon il s'agit d'une peinture mat avec des bandes, c'est la voiture de l'ami d'un ami

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J'aime cette Panamera moi, l'arrière étant la partie la moins reussis. Mais alors l'intérieur est une tuerie

[ze_shark]

Porsche annonce deux nouvelles versions, Panamera et Panamera 4 (sans le 'S').

Nouveau V6 3.6-litre avec injection directe, 300 ch (220 kW) et
400 Nm et PDK. 9.3 resp 9.6 L/100km. Le moteur ne vient curieusement pas de la banque du groupe VW, mais serait fabriqué par Porsche à Zuffenhausen. Il a d'ailleurs un angle de 90 degrés qui aide probablement à le faire rentrer en hauteur sous le capot de la Panamera.
On le voit mieux sur le microsite, les jantes sont spécifiques



Lancement au salon de Pékin en Avril et commercialisation en Mai pour 75899€, TVA incluse, soit 19K€ de moins qu'une Panamera S. On restera malgré tout largement au-dessus des 100KCHF en Suisse.

[ze_shark]

Suffisait d'attendre qu'ils se réveillent à Zug. Les prix suisses:
Panamera CHF 118'700.-
Panamera 4 CHF 131'800.-

[bence]

Je suis certain que c'est une voiture superbe à utiliser, mais quand-même, ça nous place notre berline de 300cv dans les 140-150'000CHF minimum. C'est assez difficile d'imaginer ça au lieu d'une S5 Sportback, S6, CLS500, ou encore une 550i.

[choup]

Le moteur ne vient curieusement pas de la banque du groupe VW, mais serait fabriqué par Porsche à Zuffenhausen.

+1, je suppute un V8 4.8 amputé de deux cylindres ?

Un moteur suralimenté eût été tout indiqué pour mouvoir toute cette masse.

[La grenouille]

Porsche annonce deux nouvelles versions, Panamera et Panamera 4 (sans le 'S').

Nouveau V6 3.6-litre avec injection directe, 300 ch (220 kW) et
400 Nm et PDK. 9.3 resp 9.6 L/100km. Le moteur ne vient curieusement pas de la banque du groupe VW, mais serait fabriqué par Porsche à Zuffenhausen. Il a d'ailleurs un angle de 90 degrés qui aide probablement à le faire rentrer en hauteur sous le capot de la Panamera.
On le voit mieux sur le microsite, les jantes sont spécifiques



Lancement au salon de Pékin en Avril et commercialisation en Mai pour 75899€, TVA incluse, soit 19K€ de moins qu'une Panamera S. On restera malgré tout largement au-dessus des 100KCHF en Suisse.

Le moteur du Touareg/Q7/R36 à un angle de 10,6°. Qu'elle est la différence entre ces moteurs? On les retourne
Si c'est le même la nouveauté c'est la PDK associée.

[choup]

Euh non la particularité du VR6 est de n'avoir qu'un seul bloc :



Le V6 de la Panamera est à mon avis un tout autre moteur issu des V8 de Cayenne et Panamera comme semble le démontrer son angle de 90° et sa cylindrée unitaire d'un peu plus de 600 cm3. C'est un procédé utilisé par BMW Motorsport et Audi pour leurs V10 et V8.

Le VR6 était devenu trop gourmand à mon avis.

[La grenouille]

Merci pour la photo. En effet ce n'est pas pareil.
Espérons qu'il ne soit pas trop lymphatique.

Un flat6 aurait donné un beau son.

[Polon]

Euh non la particularité du VR6 est de n'avoir qu'un seul bloc :



Le V6 de la Panamera est à mon avis un tout autre moteur issu des V8 de Cayenne et Panamera comme semble le démontrer son angle de 90° et sa cylindrée unitaire d'un peu plus de 600 cm3. C'est un procédé utilisé par BMW Motorsport et Audi pour leurs V10 et V8.

Le VR6 était devenu trop gourmand à mon avis.

Très juste ! par ailleurs, l'angle idéal pour un V6 est de 60°.

Le bloc VR6 est toujours "d'actualité", et de plus le W12 du groupe VW n'est autre que deux blocs VR6 accolés. Peut-être ce choix n'est-il qu'une question d'image...

@ La Grenouille... Une limousine avec un bruit de cox, ça fait un peu tache, non ?