Audi TTS et TT-RS

[Alster]

A noter que Sportec propose déjà un chip-tuning qui porte le bestiau à 400cv et 550nm de couple

Médisants du chip-tuning, unissez-vous !! Notre bonne vieille maison de tuning nationale, j'ai nommé Sportec, vient de faire gagner pas moins de 65 chevaux à la TT-RS par une simple reprogrammation !!
'tain, commence à devenir sérieux ce bestiau...

http://www.pistonheads.com/news/default ... ryId=20497

Merci Gaspard pour tes impressions.
Est-ce juste le kick-in du turbo qui rend ce moteur non linéaire ou bien est-ce que ça pousse de plus en plus fort plus on se rapproche du rupteur ?

[juliencor]

oups.

[Gaspard]

Alster, le kick-in du turbo est bien moins marquée que sur le 2.0T de la S3 par exemple, où le moteur ne se réveille qu'une fois que le turbo s'active. Sur cette RS, ce que j'ai justement apprécié c'est que le turbo ne fait pas tout le travail comme sur le 4 cylindres mais qu'il est là vraiment pour faire rugir le moteur et qu'il donne sa puissance. J'ai justement trouvé la montée dans les tours très agressives à partir de 3000-3500tr/min jusqu'au rupteur d'où cet aspect non-linéaire décrit précédemment

Je trouve que ça envoie déjà pas mal de base, mais avec la prépa sportec ou encore ce que va nous sortir MTM, ça va être démoniaque !

G.
P.S (je sais pas encore "quoter"..)

[jl32]

Avé,

je m'y suis intéressé aussi (TTS) mais, hormis le prix qui est un gros défaut, ce coupé a des caractéristiques bien précises qui pourraient être aux yeux de certains considérées comme des défauts. Je ne sais pas si cela a été mentionné dans les médias (en partie dans Sport-Auto je crois).
Pour ceux qui l'ont essayé, quelles sensations avez-vous ressenties en ce qui concerne :

- la suspension en mode normal,
- la direction,
- la boîte S-tronic

?

[Fritzoune]

J'ai pu faire un tour en TTRS, car amag n'avait pas de TTS ;(

Vraiment vraiment bestial comme voiture
ET ce bruiiiiiit quand on appuise sur le petit bouton "sport" ! Je suis trop fan.
J'avais un peu peur du turbo, mais en fait, avant qu'il donne son punch, ca permet d'avoir une conduite tout calme et tranquile, style dimanche après midi :p et dès qu'on passe les 3'000 tours, c'est une autre voiture ! Je suis très fan.
Est-ce que son comportement ressemble un peu à la TTS ?
Par contre les place arrières, c'es vraiment pour faire joli...


Petite dédicace au vendeur AMAG, qui m'a dit qu'il reprendrait mon ancienne voiture, alors même qu'il l'a trouve super moche. Ca fait tjs plaisir à entendre

[SebM]

La TT-RS au Salon de Francfort par Asphalte.ch !!

http://www.asphalte.ch/Events/IAA09/Audi/Audi_01.html

[ZeusRS]

Une des rares Audi qui me fasse envie!
La couleur est originale, mais pas moche!

[ze_shark]

Brown is the new white ...

[dahu]

Pas vraiment, le blance reste très présent un peu partout, et le brun presque nulle part

[La grenouille]

Même couleur que la Z06 de Falcon.

Par contre cette manie de mettre de l'argenté sur les rétros et autres détails sur les modèles "phares" me déplais.

[Nagata-San]

J'ai entendu un RS l'autre soir, bon sang ça sonne ! Et la taille des freins, miam !

[Avesss]

Une des rares Audi qui me fasse envie!
La couleur est originale, mais pas moche!

+1

[juliencor]

Suis allé essayer la TT-RS de mon garage ce soir (AMAG St-Légier).

On commence avec le positif. Moteur très puissant, avec courbe de courbe assez plate. Le turbo charge très tôt, les reprises sont canons Le modèle essayé était équipé du pot sport, sonorité très sympatique mais on en voudrait presque un peu plus.

Le chassis est typé GT, le compromis ménage relativement les vertèbres sur routes secondaires. A vitesse soutenue, la relative légèreté (pour une Audi...) et l'empattement court la rend très joueuse. Les freins m'ont parus efficaces.

En revanche, à basse vitesse la sensation de lourdeur sur l'avant se sent, et ne fait pas bon ménage avec l'inertie du turbo. Cette voiture reste une routière, je l'imagine plus à la peine sur un circuit.

Ceci dit, je trouve cette TT-RS plus rapide qu'une RS4 sur petites routes

Les détails qui tuent:
+ intérieur très réussi
+ la résolution du module radio-navigation-etc. a progressé (en 3 ans, malgré une apparence identique)
+ le pot sport qui va bien (avec interrupteur)
+ la pédale des gaz "talon-pointe" avec attache au plancher (pas comme ma RS4)
- le prix
- les jantes moches
- l'aileron moche

[boboracingteam]

dommage qu'ils aient monté le moteur dans le mauvais sens aussi...

[Alster]

dommage qu'ils aient monté le moteur dans le mauvais sens aussi...

aurait sans doute nécessité une nouvelle plateforme...
Audi est connu pour ses "optimisations" en matière de production