crise de la quarantaine ou crise de l'automobile ?

[pierre]

Le 0-100 3s6
Le 0-200 est équivalant à une Enzo environ 11s5

[Sad]

c'est quand même grave d'avoir de l'argent et d'être blasé par les belles voitures. si tu ne sais pas quoi en faire, donne le moi et je saurai quelle voiture acheter.

Au hasard, une Viper? Parfait, voilà ce qu'il faut à Lapin, on ne peut pas dire qu'elle soit asceptisée.

[Oli 911]

1) Ferrari 599 boîte manuelle, pour montrer qu'on sait encore opérer un embrayage

2) Porsche 993 GT (faussement appelée GT2)

3) Dauer 962

4) MB CLK GTR

5) 911 GT1

etc..
etc..

[Pharaon]

Ou alors Ultima GTR 720

[bence]

Une Aston DB6, la pousser jusqu'au prochain garage doit produire des sensations fortes.

[SebM]

1) Ferrari 599 boîte manuelle, pour montrer qu'on sait encore opérer un embrayage

2) Porsche 993 GT (faussement appelée GT2)

3) Dauer 962

4) MB CLK GTR

5) 911 GT1

etc..
etc..

Que de bonnes idées... mais ca existe une 599 manuelle ??

[Leuen]

Sans avoir essayé les modèles que tu cites je peux comprendre ce que tu veux dire. Je pense qu'effectivement les voitures même dans cette catégorie deviennent de plus en plus aseptisée et de plus en plus faciles.

Je suis quand même surpris lorsque tu dis que la Scuderia manque de sensations sonores. Il me semblait au contraire qu'elle est plutôt expressive de ce côté là.

As-tu essayé une 16M ? J'en ai lu le plus grand bien et côté sonorité ça doit être sympa.

[hgt_evo]

Une Ruf Turbo R plus de 500 cocos

Il parait que tu as le plein de sensations avec cet outil là et jamais blasé

Si cela t'intéresses je connais quelqu'un qui en vend une.

Le 0-100 3s6
Le 0-200 est équivalant à une Enzo environ 11s5

superbe... c'est ca qu'il me faut

[Lapin Agile]

Une Ruf Turbo R plus de 500 cocos

Il parait que tu as le plein de sensations avec cet outil là et jamais blasé

Si cela t'intéresses je connais quelqu'un qui en vend une.

Le 0-100 3s6
Le 0-200 est équivalant à une Enzo environ 11s5

Evidemment, on n'est pas encore au niveau de la TPierreT, mais c'est une jolie voiture (esthetiquement) je trouve. Ceci dit, suis pas trop le gars du turbo... V12 Vantage, dixit SebM ? Serais assez tenté, mais peut être est on déjà trop lourd.

@gringo : Mme Lapin m'a dit la même chose un jour ... Mais il ne s'agit pas forcément ici de "choisir", plutôt un constat général sur l'évolution de mes goûts vs la production actuelle .
@tof : d'argent, pas forcément trop, merci. De travail soir et week-end, je partage volontiers avec toi ...

Ariel ? bonne question, tiens, vais rappeler Shini.

[Polon]

1) Ferrari 599 boîte manuelle, pour montrer qu'on sait encore opérer un embrayage

2) Porsche 993 GT (faussement appelée GT2)

3) Dauer 962

4) MB CLK GTR

5) 911 GT1

etc..
etc..

Que de bonnes idées... mais ca existe une 599 manuelle ??

Bien entendu ! mais ça ne doit pas nécessairement bien se vendre...

[SebM]

1) Ferrari 599 boîte manuelle, pour montrer qu'on sait encore opérer un embrayage

2) Porsche 993 GT (faussement appelée GT2)

3) Dauer 962

4) MB CLK GTR

5) 911 GT1

etc..
etc..

Que de bonnes idées... mais ca existe une 599 manuelle ??

Bien entendu ! mais ça ne doit pas nécessairement bien se vendre...

Ah ben j'étais certain que c'était même pas au catalogue... bon alors c'est celle la de 599 que je veux essayer...

[ze_shark]

... ou crise du mode d'utilisation.
Le problème n'est pas lié aux voitures, mais à la gageure de vouloir rouler vite en Suisse sur route ouverte. D'où l'intérêt des petits jouets et des anciennes.

Sur les grands circuits et sur certains longs trajets, les GTs puissantes et affutées demeurent un régal. Cest un peu comme vouloir jouer au ping-pong avec une raquette de tennis, et vice versa.

[tof]

@tof : d'argent, pas forcément trop, merci. De travail soir et week-end, je partage volontiers avec toi ...

pas de soucis pour les week end

[Alster]

EDIT : I have the real solution... une SAGARIS !!!!!!

Lapin, vu ce que tu cherches, je rejoins Seb : une Sagaris ou un Toucan ! Là, c'est bon, tu sais que t'es vivant ! (mais pour combien de temps encore )

Sinon, comme je te l'ai proposé, mon offre pour conduire un tour la NSX tient toujours, tu peux appeler quand tu veux, y'a pas de souci.
Come on, you know you want one

[Pav]

... ou crise du mode d'utilisation.
Le problème n'est pas lié aux voitures, mais à la gageure de vouloir rouler vite en Suisse sur route ouverte. D'où l'intérêt des petits jouets et des anciennes.

Sur les grands circuits et sur certains longs trajets, les GTs puissantes et affutées demeurent un régal. Cest un peu comme vouloir jouer au ping-pong avec une raquette de tennis, et vice versa.

Je plussoie, en ancienne tu te fends la poire en sensations même a 90-110 sur une route de campagne.