Porsche 997 GT3/RS mkII / facelift

[ze_shark]

Merci pour l'article de Chris Harris, intéressant ! Toujours pas de quoi me faire changer, même si la promesse d'un train avant plus incisif n'est pas déplaisante. Encore faudra-t'il mieux comprendre en quoi ça se traduit en sensations de pilotage.

Porsche a annoncé que Herr Rohrl a fait la Nordschleife en 7'40" avec la GT3 mkII (en Sport Cup), contre 7'45" avec une 430 Scuderia et le même bonhomme au volant. Quand même bizarre que Von Saurma soit plus rapide de 6 secondes que Rohrl ...

[ze_shark]

Argl

[slide]

jolie ligne mais horrible couleur! on dirait le "blert" de Dany Boon, une nouvelle couleur entre le bleu et le vert, inventée par Twingo

[La grenouille]

Merci pour l'article de Chris Harris, intéressant ! Toujours pas de quoi me faire changer, même si la promesse d'un train avant plus incisif n'est pas déplaisante. Encore faudra-t'il mieux comprendre en quoi ça se traduit en sensations de pilotage.

Porsche a annoncé que Herr Rohrl a fait la Nordschleife en 7'40" avec la GT3 mkII (en Sport Cup), contre 7'45" avec une 430 Scuderia et le même bonhomme au volant. Quand même bizarre que Von Saurma soit plus rapide de 6 secondes que Rohrl ...

Le moteur central n'est pas son truc...

[ze_shark]

Pourtant il s'en était bien sorti avec la Carrera GT ?

[GTI]

Le moteur central n'est pas son truc...

Si l'on étudie sa carrière et les disciplines qu'il a rapidement abordées -avec succès- à part le rallye, on se rend compte que tout est son truc.

Ceci dit, von saurma est une véritable référence au Nürburgring et il serait utile de connaître les conditions de piste des jours où ils ont testé les autos.

[GVA-SFO]

Un magnifique coup de plume de Ze_Shark, ..quelques posts en arrière :

...pas fan des bords d'aile AV.

..moi non plus, ..avant et encore maintenant!
Du reste, il y a longtemps que ce n'est plus légal..

Comme aurait dit Coluche, "Alors on suit ???"
Enorme JC,

[ze_shark]

L'article d'Inside Line. Selon la prose du service presse de Porsche, la mk1 s'est vendue à 5200 exemplaires, deux fois le forecast initial.

Edmunds attribue le train avant plus incisif à la nouvelle mouture des Michelin Pilot Sport Cup qu'au train avant.

[choup]

A contrario, l'essai de CAR Magazine est bien moins flatteur : http://www.carmagazine.co.uk/Drives/Sea ... AR-review/

[GTI]

Edmunds attribue le train avant plus incisif à la nouvelle mouture des Michelin Pilot Sport Cup qu'au train avant.

Je ne connais pas les spécifications de ce nouveau pneu, ce serait une bonne nouvelle, car il est reconnu que le Pilot sport Cup en 19' n'était pas performant et ne donnait pas un bon feeling du train avant. En montant le même pneu en 18' avec les jantes de la 996 GT3, les chronos étaient sensiblement meilleurs.

[ze_shark]

Une vidéo des clapets du varioram de la GT3.2.

[La grenouille]

Pourtant il s'en était bien sorti avec la Carrera GT ?

C'était une Porsche (il n'est pas sous contrat avec Ferrari il ne va pas faire exploser un temps avec une Scu ce serait déplacé )

Pour finir il préfère certainement un bon levier et pouvoir faire patiner l'embrayage que des palettes au volant.

C'est vrai GT1 il fait partit de ceux qui roulent vite avec n'importe quoi.

[ze_shark]

Pour finir il préfère certainement un bon levier et pouvoir faire patiner l'embrayage que des palettes au volant.

... sauf quand il s'agit d'une Porsche PDK, etc ...

En attendant, gelb powaaaa

[Mouse]

La tienne est bien plus jolie...

[ze_shark]

Je crois que je suis contraint d'être d'accord avec toi