Ferrari California

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Jack
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Message par Jack » 02 oct. 2008 20:25

Franchement très belle, mais elle aurait dû rester "Maserati".
xxx 666
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Message par GT Driver » 02 oct. 2008 20:27

Polon a écrit :Image

Tiens, tiens... Un polo orange... :lol: :lol: :lol:
C'est voulu d'avoir l'humanoïde au polo orange sur la photo ou fortuit ?
L'apprentissage passe par 3 étapes:
- Vous ne savez rien, vous apprenez les règles.
- Vous en savez assez pour ignorer les règles.
- Vous avez les compétences pour établir les règles.
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SebM
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Message par SebM » 02 oct. 2008 20:33

Polon a écrit :Image

Tiens, tiens... Un polo orange... :lol: :lol: :lol:
Asphalte.ch en pleine action !!!! La classe !!!
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse
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Derrick
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Message par Derrick » 02 oct. 2008 21:00

J'aime bien l'avant pour finir, l'arrière un peu moins. Vous êtes dur tout de même, je la trouve pas moche, loin de là, je voudrais bien pouvoir me rendre compte de la taille de l'engin.
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Message par il sardo » 02 oct. 2008 21:10

@polon:pas sur que la clientele de conquete ait 200 000€(avec les options) à mettre dans une auto,vu qu elle ne cible pas le proprio de DBS ou de GT2.
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Message par Polon » 02 oct. 2008 21:18

C'est aux stratèges marketeux de Ferrari qu'il faut le dire... :wink:

Devrait bien y avoir quelques starlettes à scandales et autres épouses de CEO délaissées qui vont craquer... :wink: :lol: :lol: :lol:
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Message par il sardo » 02 oct. 2008 22:05

Ceratainement,mais sur la durée de vie d un modèle,ça risque d etre dur de pereniser ??? D autant que vu les investissements d origine,va falloir en vendre à la pelle(et pas que sur deux ans).
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Message par nan » 02 oct. 2008 23:46

Vous savez quoi? On disait la même chose de la boxster en son temps... Et finalement, ça se vends pas si mal...

Et puis la bleu nuit chez Pininfarina est plutôt jolie!
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Message par il sardo » 02 oct. 2008 23:55

Sauf que pour une Calif,tu as quatre boxter :wink:
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Message par Corsugone » 03 oct. 2008 17:37

Oublions la ligne, après tout, chacun ses gouts, pour celui qui se fiche du toit ouvrant et des places arrières symboliques, il semblerait qu'il y ait au minima 60000 euros d'écart au niveau prix avec un V8 Vantage nouvelle monture 4.7 pour une puissance quasi-identique. Après on peut avancer la boite double-embrayage, surement une réussite d'ailleurs mais cela fait chère la boite auto !!!

Ferrari vendra surement les premiers modèles mais attendons de voir la réalité sur 2 ans.
Dernière édition par Corsugone le 03 oct. 2008 21:48, édité 2 fois.
"I have a problem with Porsches. They're wonderful cars, but I know I could never live with one. I don't go around saying that Porsches are a pile of dung, but I do know that psychologically I couldn't handle owning one" Rowan Atkinson.
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Message par il sardo » 03 oct. 2008 21:32

179163 € ttc prix France,hors options et avec bv 7 de serie.
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Message par Corsugone » 03 oct. 2008 21:46

il sardo a écrit :179163 € ttc prix France,hors options et avec bv 7 de serie.
Je doute qu'à ce prix en France la voiture puisse bien se vendre, 65000 euros d'écart avec la V8 Vantage :shock:
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Message par ze_shark » 04 oct. 2008 07:47

Une photo a attiré mon regard ...

Image

Il y a peut-être des progrès en finition, mais il y a toujours des choses qui font mal aux yeux, à fortiori sur une voiture de ce prix.
L'intérieur est joli, mais certaines coutures du cuir sont loin du niveau des allemands.
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Message par Corsugone » 04 oct. 2008 16:05

Ouai, disons que c'est de la pré-série, mais c'est clair, ça fait tâche surtout sur une voiture présentée pour une première au salon, je suis persuadé que l'EVORA est nickel coté peinture.
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Message par ze_shark » 04 oct. 2008 16:41

Prés-série ? A mon avis, l'usine doit tourner à plein pour les premières livraisons aux concessionnaires. C'était la même chose pour les 612, les voitures de salon avaient de gros problèmes d'assemblage, les livraisons aux clients aussi.
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