Ferrari California

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ZeusRS
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Message par ZeusRS » 12 août 2008 10:50

On dirait une Hyundai Coupé... :D

Je suis loiiiiiiiiiiiin! :lol:
-=Black is Right=-

Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.
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Jack
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Message par Jack » 12 août 2008 11:48

Je l'aime toujours bien. Mais elle ressemble tellement à une Maserati...
xxx 666
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Corsugone
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Message par Corsugone » 12 août 2008 18:13

Je ne l'aime toujours pas, et encore moins aujourd'hui qu'hier.
"I have a problem with Porsches. They're wonderful cars, but I know I could never live with one. I don't go around saying that Porsches are a pile of dung, but I do know that psychologically I couldn't handle owning one" Rowan Atkinson.
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Falcon
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Message par Falcon » 14 août 2008 15:18

Ca va sans plus, je suis pas convaincu par cette California
Nikon D700 | AF-S 24-70mm f/2.8G ED | AF-S 70-200mm f/2.8G ED | Speedlight SB-600
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il sardo
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Message par il sardo » 28 août 2008 20:31

Dernière Ferrari avec la boite manuelle???

http://www.autoblog.com/2008/08/26/ferr ... ling-pack/
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ze_shark
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Message par ze_shark » 29 août 2008 03:40

Si tout le monde ou presque prend l'option F1, ça finira par devenir injustifiable. Je ne sais pas si les contraintes d'être compatible avec une commande manuelle sont importantes d'un point de vue mécanique, mais électroniquement, elles obligent probablement le développement d'algorithmes différents. Quand on voit ce que l'e-diff amène à une 430, le compromis peut devenir épineux. Avec la récupération d'énergie cinétique, ce sera probablement impossible.

En gros, pour avoir du classique, faudra acheter une classique. Tout le monde y trouve son compte. Certains sont restés scotchés sur les 50s-60s, d'autres les 70s, ça va se développer pour les 80s, etc ... Il y a un point de croisement quelquepart entre les passionnés qui ont moins de moyen, et ceux qui ne veulent rien d'autre par nostalgie ou goût.

La California en est loin ... je crois qu'on va finir par se réjouir de l'essayer. Une Ferrari le nez au vent, c'est rare que ce soit désagréable. :wink:
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Message par il sardo » 02 sept. 2008 21:35

175 000€ avec boite double embrayage de serie.
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Message par juliencor » 03 sept. 2008 08:10

il sardo a écrit :175 000€ avec boite double embrayage de serie.
Intéressant, quel est le prix de la F430 Spider F1 en France?
Les freins céramiques sont-ils de série sur la California?
D'avance merci :)
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Message par ze_shark » 03 sept. 2008 08:31

160'400€ tarif 2008, de bonne source ;-)
Ferrari ne vend plus de voitures avec des freins acier depuis 2008.
Vraiment surprenant ces 175K€, ça serait aligné avec le tarif de la 430 Spider ?
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Message par il sardo » 03 sept. 2008 10:37

Prix hors options du style pack vintage,chrome,carbone.Ca va chiffrer rapidement en direction des 190 000€,voir bien au dessus avec le pack HGTC qui va arriver après.
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Message par DON » 03 sept. 2008 11:48

simple avis perso, mais, ce que je n'arrive pas a crocher sur cette Ferrari.
Le bonheur est après 3'000 tours

[url=http://bigdoc.labrute.fr]UNE PETITE BASTON ???[/url]
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Message par louisch » 03 sept. 2008 13:02

David a écrit :Ben moi, j'aime bien ! 8)
Ben moi aussi j'aime la voiture, mais j'aime moins le prix annoncé

Louis
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Message par Polon » 03 sept. 2008 13:03

DON a écrit :simple avis perso, mais, ce que je n'arrive pas a crocher sur cette Ferrari.
Normal, y a pas de crochet de remorquage à l'arrière !!! :lol: :lol: :lol:
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DON
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Message par DON » 03 sept. 2008 13:11

Polon, t'est fatigué, ça ce lit bien dans tes écrit, faut aller coucher maintenant...alleé....hop hop hop... :lol: :lol: :lol: :lol:
Le bonheur est après 3'000 tours

[url=http://bigdoc.labrute.fr]UNE PETITE BASTON ???[/url]
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dahu
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Message par dahu » 18 sept. 2008 18:39

Quelques "spyshots" maison. A noter les feux de freins ne sont pas dans la partie ronde en haut mais dans le triangle juste au-dessus des échappements.

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