Honda S2000

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Message par ZeusRS » 06 août 2008 18:41

Huntox a écrit : Tiens, d'ailleurs, comment cela se fait que je perds de la puissance en mettant des 19' si le diamètre extérieur de la rouge ne change pas ? (lu sur forums US) :roll:

Qui sait ?
Plus de masses non suspendues et donc d'inerties...
A moins que les 19" ne soient plus légères... ;)
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Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.
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ze_shark
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Message par ze_shark » 06 août 2008 20:49

Du pneu c'est plein d'air, alors qu'une jante, c'est plein d'alliage. Comme le moment d'inertie augmente avec le carré du rayon où la masse se situe, plus ta jante a un fort diamètre, plus son moment d'inertie est important. Raisonnement théorique, je n'ai aucun chiffre.
Mais j'ai lu plusieurs fois que des jantes très légères style Dymag amènent un plus perceptible sur circuit, surtout au freinage.
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ZeusRS
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Message par ZeusRS » 06 août 2008 23:30

Je confirme que les jantes légères ça se ressent beaucoup à la conduite, et pour moi, surtout au niveau de la rapidité de la direction...
Après pour le freinage, je ne saurais dire... :D
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Message par Huntox » 07 août 2008 00:31

Merci des réponses... Heureusement que j'ai fait de la physique dans ma jeunesse sinon j'aurais pas capté grand chose... :wink:
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Message par fanavtec » 07 août 2008 20:13

Pour ma part avec un gain de 5 kg par roue on gagne :

-vivacité de la direction
-confort (meilleure amortissement des bosses)
- conso (env. 0.3-0.5 l au 100)
-meilleure accélération perceptible sur les 2-3 premiers rapports
-reprise plus facile

que du mieux
on peut gagner encore sur les pneus (le michelin PS2 semble être le plus léger) et vu que c'est la partie la plus à l'extérieure de la roue, c'est encore plus bénéfique.
Sans plaisir la puissance n'est rien
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Message par Huntox » 07 août 2008 21:25

5kg par roue ??? c'est énorme !! :shock: :shock:
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Message par fanavtec » 07 août 2008 22:39

Oui les jantes en 18 de la CTR Fn2 sont même plus lourdes que les 19 en options. Sur la même balance 12 kg contre 7 kg pour les Volk mais bon le prix est énorme aussi :oops:
Sans plaisir la puissance n'est rien
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Message par ZeusRS » 07 août 2008 23:49

fanavtec, j'ai remarqué la même chose avec les OZ Ultraleggera et les Michelin PSC... ;) (Bon la conso, j'en sais rien,je regarde pas! :lol:)
Que du bon!! :D :D :D
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Message par fanavtec » 08 août 2008 10:47

Zeus, juste une question

HS ON
Les PS2 routier est-ce qu'il tienne pour une journée circuit pas trop longue par année sans que les flancs partent en morceau?
J'ai des Bridgestone re050a et ils ont tenu. Mais le michelin sont env. 2 kg plus léger.
HS OFF
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Message par ZeusRS » 08 août 2008 14:40

Ce ne sont pas des PS2, mais des PSC (Pilot Sport Cup - Semi-slicks) ;)

Ils m'ont fait une sortie à Bresse complète, quelques tours à Dijon, et encore 5 tours à Bresse...
Là, je les roule sur route depuis 3 semaines (~700-900 Kil).
Les avant arrivent au bout, les arrières ont l'air neufs... ;)

HS terminé... ;)
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Message par Minischumi » 08 août 2008 18:27

Quel dimensions?
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Message par ZeusRS » 09 août 2008 01:58

225/45/17 ;)
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Message par Minischumi » 09 août 2008 08:56

Mets les moi de côté s'ils ne sont pas trop mort :wink:
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Message par ZeusRS » 09 août 2008 13:06

Je te dirais après Bresse le 20août, car je risque de ne pas avoir reçu mes pneus neufs... ;)

Désolé pour le HS... :D
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Message par S2000 » 14 août 2008 16:09

Vu sur Autoscout... c'est triste...


Juste le PC avant Mugen qui est valable... :roll:
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