Nissan GT-R

[shz972]

Salut tout le monde!

Tout nouveau sur ce forum,que je parcours deja depuis un certain temps...
Je vous promet de me présenter plus amplement dans la rubrique adéquate...


Je vous joint les liens d'un comparo interessant M3/GT3/GT-R:

http://news.caradisiac.com/Video-Nissan ... ner-is-105

http://news.caradisiac.com/Video-BMW-M3 ... -Queen-791


Attention les puristes,ca fait mal

[BS]

Un sacré concentré de technologie, pour sûr pour 1740kg y pouvaient en foutre du bordel là-dedans!

Je trouve dommage parce qu'ils se crèvent pour faire une auto incroyable qui d'après son appellation GTR devrait retranscrire la performance... Or quand on lit 1740kg pour moi c'est plus de la performance (...).

Encore une grosse voiture avec laquelle on se demandera quoi faire sur un col... Malgré tout j'aime beaucoup mais je désapprouve l'embonpoint qui est bien dommage!

Jo

Bien résumé, je ne peux que renchérir. Le poids réel devrait plutôt tourner autour de 1800 kg, soit 200 kg de plus qu'une 997 Turbo, une paille. Elle ne ferait surtout pas le poids (!) en performances et aptitudes face à une Lancer bien préparée. Et bonjour la décote...

[jackseg]

Et pourtant, d'après tous les tests, cette voiture est incroyable et fait totalement oublier son poids.
Comme quoi...

Ca me rappelle un peu les discussions sur la Veyron. Le 3/4 disait que ce serait une enclume qui tourne pas

[alainp]

On compare les perf de voitures face à la GTR, mais je n'ai pas encore lu de comparo relatif à la finition, aux bruits parasitaires intérieurs, à la qualité des matériaux, à l'ambiance intérieur etc..

J'aime bien la carrosserie de cette GTR mais l'intérieur est vraiment très moche.

[jackseg]

Au prix ou elle est, il pourrait ne pas y avoir d'intérieur

[shz972]

On compare les perf de voitures face à la GTR, mais je n'ai pas encore lu de comparo relatif à la finition, aux bruits parasitaires intérieurs, à la qualité des matériaux, à l'ambiance intérieur etc..

J'aime bien la carrosserie de cette GTR mais l'intérieur est vraiment très moche.

L'intérieur est effectivement.....spécial.
La voiture n'est pas encore dispo pour des tests "longue duree" alors,lorsque les journalistes l'ont en main,il s'agit bien de comparer les "perfs"..les plastiques intérieurs,on s'en fout...pour l'instant....Demandez aux possesseurs de Sub ou Evo


Et puis,si l'intérieur est le talon d'achille de la GT-r,c'est bien pour les concurrentes allemandes,ca leur laisse un argument pour justifier le gouffre tarifaire!!!

[GT Driver]

Et puis,si l'intérieur est le talon d'achille de la GT-r,c'est bien pour les concurrentes allemandes,ca leur laisse un argument pour justifier le gouffre tarifaire!!!

Cela me semble un bon argument, le style spécial de la GTR mis à part.

[BS]

Et pourtant, d'après tous les tests, cette voiture est incroyable et fait totalement oublier son poids.
Comme quoi...

Un poids de 1800 kg (+ le conducteur) ne s'oublie pas si facilement, les tests et la réalité au quotidien ne sont pas forcément superposables ! Bref, un camion de plus sur les routes !

[ze_shark]

On jugera sur pièce quand on pourra essayer, mais je suis également sceptique sur le poids. On peut faire ce qu'on veut, mais ça gomme les perfs et ça martyrise pneus et freins. D'autant plus que le le packaging ne devrait pas résulter dans un centre de gravité particulièrement bas.

Comme bonne routière polyvalente, c'est probablement intéressant, même si je me demande si le charme sera au rendez-vous. Le charme, c'est le bruit, les beaux matériaux, ce qu'on voit et ressent derrière le volant, ce qu'on apprécie sans rouler à donf.

Ensuite il y a l'attrait de l'outsider, de l'underdog comme ils disent aux states, le fantasme de pouvoir niquer une voiture plus chère avec une voiture moins chère. Ca excite certains, tant mieux. Une seule certitude: si Nissan pouvait se permettre de vendre des voitures pour 200KCHF, ils le feraient illico. Ils n'ont ni la marque, ni le produit.

[Falcon]

Elle est jolie cette GT-R mais bon comme vous le dite, l'intérieur, le son, etc... je suis sceptique

A quoi ca sert de mettre une M3 sur circuit pour faire des comparaisons....c'est pas une voiture de circuit faut arreter

Sinon magnifique le V8 Motorsport quel son !!

La GT3 fait pas mal non plus de ce coté là ^^

[Minischumi]

Elle est jolie cette GT-R mais bon comme vous le dite, l'intérieur, le son, etc... je suis sceptique

A quoi ca sert de mettre une M3 sur circuit pour faire des comparaisons....c'est pas une voiture de circuit faut arreter

Sinon magnifique le V8 Motorsport quel son !!

La GT3 fait pas mal non plus de ce coté là ^^

La vocation de la Gt-R est avant tout le sport, alors l'intérieur à la rigueur, ont s'en fou un peut....

Toutes les nouvelles productions passent par la case circuit, pourquoi la M3 n'y passerait pas? sa aurait été contre une Civic type R, tu n'aurais rien dit au fait, la M3 n'est pas une sportive?

[Falcon]

Si c'est une sportive, mais pas destiné au circuit c'est tout

[Minischumi]

Si c'est une sportive, mais pas destiné au circuit c'est tout

Comme toutes les productions actuel, mis à par les GT3.

[Falcon]

Et surtout RS

Disons qu'avec les autres productions actuelles tu ne pourras pas faire de circuit régulièrement sans modifier quoi que ce soit

Enfin...je m'égare

Cette GT-R a vraiment l'air d'être monstrueuse, j'ai hâte de voir en vrai d'ici 3 semaines

[shz972]

Si c'est une sportive, mais pas destiné au circuit c'est tout

Comme toutes les productions actuel, mis à par les GT3.

Ben justement,la force de la GT-r,c'est d'etre une sportive du gabarit d'une M3 et d'etre malgré tout pistarde, capable de suivre voire de supplanter une GT3

A part la M3CSL (bcp moins polyvalente,ceci dit),on n'avait jamais vu ca....