Sortie kilogrammes - 1.12.2007
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Message par ze_shark » 08 déc. 2007 21:30
Ce n'est pas basé sur l'homologation ? C'est pour le moins curieux, car les taxes automobiles (en tous cas sur Vaud) dépendent de la puissance et du poids max admissible. Si chaque garagiste y met sa propre interprétation ...dahu a écrit :Comme déjà mentionné plus haut, le poids sur la carte grise est celui indiqué par le garage qui immatricule la voiture neuve, il n'est donc pas une référence.
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Une question de poids
Message par BS » 08 déc. 2007 23:15
Pour ma RS4, le poids total autorisé, soit 2260 kg, est identique sur la plaquette officielle de l'usine et le permis de circulation émis par la Blécherette. Il est probable que l'importateur se contente de transmettre cette valeur au SAN !ze_shark a écrit :Ce n'est pas basé sur l'homologation ? C'est pour le moins curieux, car les taxes automobiles (en tous cas sur Vaud) dépendent de la puissance et du poids max admissible. Si chaque garagiste y met sa propre interprétation ...dahu a écrit :Comme déjà mentionné plus haut, le poids sur la carte grise est celui indiqué par le garage qui immatricule la voiture neuve, il n'est donc pas une référence.
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Message par SebM » 09 déc. 2007 01:52
869kg sur la carte grise...ze_shark a écrit :Merci à ceux qui m'ont envoyé les poids indiqués sur le carte grise, manquent à l'appel:
Alfa 75, RS4 B5, RS6, S4 B6, 850 & 850i, M3 SMG, M5, Buggy, Caterham, Fiesta, Mustang, Fulvia, Elise/Exige, Cooper S Works, TPT, 997, 997 S cab & Golf GTI.
Pour l'instant, les poids CG sont tous supérieurs, la plupart du temps de 13 à une vingtaine de kilos.



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Message par La grenouille » 09 déc. 2007 11:31
Falcon a écrit :1570 kg
en MP les poids sinon on va se taper une liste à n'en plus finir

J'veux du light, pas d'assistances et du son...en attendant une 997GT3RS 4.0 fera très bien l'affaire:-)
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Re: Correction???
Message par La grenouille » 10 déc. 2007 10:56
nan a écrit :Tout juste!gizmow a écrit :Heu, en parlant de correction les M3 ne font elles pas 343 CV, plutôt que 346???
Maigre consolation personnelle, la M3 est la plus équilibrée du plateau.
50/50 est-ce vraiment un bon équilibre pour une sportive

Je ne pense pas.
60% sur les roues arrières est préférable non

On peut/pourrait ouvrir un post rien que sur cette question qui en amènera d'autres:
moteur avant, central avant, central, arrière

Centre de gravité le plus bas possible (rien de tel que le Flat pour cela), chassis le plus rigide possible, ammortisseurs, géométrie...afin d'élire la voiture la plus "aboutie" sur papier et offrant le meilleure compromis en réalité.
J'veux du light, pas d'assistances et du son...en attendant une 997GT3RS 4.0 fera très bien l'affaire:-)
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Re: Une question de poids
Message par nan » 10 déc. 2007 11:32
Idem pour moi, le poids indiqué sur la CG est rigoureusement le même que le poids constructeur (qui inclue un conducteur donc si mes souvenirs sont bons.)BS a écrit :Pour ma RS4, le poids total autorisé, soit 2260 kg, est identique sur la plaquette officielle de l'usine et le permis de circulation émis par la Blécherette. Il est probable que l'importateur se contente de transmettre cette valeur au SAN !ze_shark a écrit :Ce n'est pas basé sur l'homologation ? C'est pour le moins curieux, car les taxes automobiles (en tous cas sur Vaud) dépendent de la puissance et du poids max admissible. Si chaque garagiste y met sa propre interprétation ...dahu a écrit :Comme déjà mentionné plus haut, le poids sur la carte grise est celui indiqué par le garage qui immatricule la voiture neuve, il n'est donc pas une référence.
BS
Donc, pour rappel, le poids officiel de la M3 est de 1570Kg, mais en norme CE, c'est à dire
* plein d'essence à 90% (z'auraient pas pu faire plus simple, à croire que c'est fait exprès....)
* conducteur de 68kg
* 7 kg de bagages
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Message par your momo » 19 déc. 2007 22:24
Le poids à vide selon CG est de 783kg
Pesée au Service des autos de Lucerne avec hard-top et capote à bord ...plus chépascombien d'essence.
Mais bon y fait pas 40kg le hard-top, donc j'ai bien bossé depuis
...et y'a encore un potentiel de gain equivallent, mais méchament cher: Carrosserie tout carbon -35kg et -10'000 roro hors peinture
Pesée au Service des autos de Lucerne avec hard-top et capote à bord ...plus chépascombien d'essence.
Mais bon y fait pas 40kg le hard-top, donc j'ai bien bossé depuis

...et y'a encore un potentiel de gain equivallent, mais méchament cher: Carrosserie tout carbon -35kg et -10'000 roro hors peinture

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Message par SebM » 30 janv. 2009 09:23
UP... car en 2009 ca serait bien de refaire une telle sortie... 
Et aussi je cherchais le lien des résultats... http://www.asphalte.ch/Events/KG1/kg1-2.html

Et aussi je cherchais le lien des résultats... http://www.asphalte.ch/Events/KG1/kg1-2.html
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