Audi R8 (Le Mans Quattro)

[Mouse]

c'est délicat d'achter des voitures qui ont déjà quelques circuits dans les roues.
Mieux vaut acheter une 430 de playboy qui n'a fait que cruiser sur sunset bld

Moi c'est plutôt l'inverse que je ferai...

[nan]

Moi c'est plutôt l'inverse que je ferai...

Une voiture rodée sur circuit?

[SebM]

Un peu la meme optique que Mouse... un mec qui a fait beaucoup de circuit a du obligatoirement suivre son auto... entretien regulier, bonnes huiles, etc... alors que le kakou qui fait les quais avec la musique à fond, il est plutot le genre a monter des pneus regommés question d'economiser encore un peu... enfin... y a pas non plus de règles absolues...

Mais une chose est sure... on est complétement HS !!!!!!!!!!!!!

[ze_shark]

Mouais, un mec qui a fait du circuit avec une voiture neuve en sachant qu'il l'a revendrait 3000 bornes plus tard, c'est vraiment pas une garantie de soins. C'est de la voiture jetable. C'est clair qu'il y a aussi des idiots qui font le pont du Mt Blanc au rupteur, mais l'un n'empêche pas l'autre.

Pour revenir à la R8, jolie vidéo de Best Motoring (j'espère que c'est pas un repost), ça commence avec la TT et la GT3, et ça finit avec la R8 et quelques belles équerres que le japonais jovial rattrappe avec une belle maîtrise.

[Falcon]

Il part sacrément en travers avec la R8, faut y aller avec le Quattro pourtant

[ZeusRS]

Superbes Powerslides!!!

[ze_shark]

Celle à 6'27 est en réaccélération, mais l'autre à 7'10 est au freinage, regardez le compte tours.

[ZeusRS]

En effet!!

[vravolta]

J'ai vraiment du mal avec leurs passages de vitesse tant sur la turbo que sur la R8 ou on voit bien qu'il y a un convertisseur qui pédale dans l'huile derrière...

[ze_shark]

Euh, pas de convertisseur sur la R8. C'est la boîte e-gear de la Gallardo !
Mais c'est vrai que les changement de rapports ne sont pas aussi clean qui devraient l'être, comme si le moteur avait trop d'intertie par rapport au temps d'ouverture/fermeture de l'embrayage.

[power944]

Il part sacrément en travers avec la R8, faut y aller avec le Quattro pourtant

Bien y'en a qui arrivent à finir en dehors de la route avec 4 RM, bardé d'aides électroniques, tenue de route réputée bonne ect...exemple typique il y a 2 jours, un mec sur les mayens de Saxon avec une Sub STI qui a finit dans un champ de pommiers, flics, ambulance et tout le tzoi, tzoin

Faut le faire quand même ! Mon dieu qu'est-ce que ça donnerait une propulsion puissante avec ce genre de "conducteurs" ?!

[ZeusRS]

Quand tu rentre trop vite dans un virage, 4rm ou pas, aide électronique ou pas, tu te viande, et c'est tout...

[Polon]

Quand tu rentre trop vite dans un virage, 4rm ou pas, aide électronique ou pas, tu te viande, et c'est tout...

Pas seulement en virage... Même avec les toutes les assistances possibles et imaginables il est impossible de repousser les lois de la physique...

Bon à part ça, sympa cette petite video...

[La grenouille]

heureusement qu'il parle à l'italienne (avec les mains) sinon pas facile de tout comprendre.
R8 c'est en effet vraiment kaka ces passages de vitesse et sa sousvire très vite (faudrait voir sa monte pneumatique car il pleut).
La turbo est efficace et les montées en régime très très rapides mais on sent que le Monsieur Hara n'a pas besoin de hurler tellement c'est bien insonorisé . Et puis on sent le poids.
La GT3 est magique.

[Falcon]

Pour moi le choix est vite fait