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AutoExpress s'est procuré des images, apparemment de l'usine, d'une version 5 portes de la nouvelle Mini

Je crois que c'est le prochain Clubman, qui adopterait une configuration plus classique:

Le (concept du) nouveau Clubman:

Mmm... le concept est plutôt appétissant.
Après, il est toujours difficile de faire du nouveau en travaillant sur une esthétique inspirée du vieux. Moi j'aime bien

Voici le sphotos du concept de Mini Clubman au salon de Genève

La version 5 portes a été présentée aujourd'hui. Nettement moins radicale que le Clubman Concept:

Le Clubman est désormais disponible en version All4:



Motorisations:
- Cooper S Clubman ALL4 280 Nm/192ch en boîte manuelle ou steptronic 8
- Cooper SD Clubman ALL4 avec le 2L diesel 400 Nm/190ch avec boîte steptronic 8

Très joli.

J'attends la version JCW, en espérant qu'elle soit All4...

jibé a écrit :J'attends la version JCW, en espérant qu'elle soit All4...

Elle va arriver en JCW et All4. Par contre j'ai essayé un Clubman ce weekend en version Cooper S et j'ai été très déçu. Elle ne représente pas ce que j'attends d'une Mini en roulant. C'est très confortable, pas vraiment vif... et finalement, mais c'est mon avis perso, je trouve qu'elle devient une voiture standard à la conduite et qu'elle perd son charme au roulage. De plus je n'aime pas la position de conduite. Par contre, comme toute Mini elle est bourrée de petits gadgets très sympathiques.

Par contre j'attends impatiemment le nouveau Countryman qui devrait sortir en fin d'année et surtout le version JCW...

J'aime beaucoup le design de ce Clubman, il a une jolie présence sur la route et finalement, il est très original et permet de se démarquer de la fadeur ambiante actuelle.
Malheureusement, le prix d'une Clubman Cooper S bien équipée monte au-delà de 50k, c'est cher, voire très cher, pour rester poli.

Voici la version JCW qui pointe le bout du nez: 350 Nm de 1450 à 4800 t/min, 231 ch entre 5000 et 6000 t/min, 0–100 km/h en 6.3 secondes en boîte manuelle ou automatique, 238 km/h en pointe. Dimensions: 4253 mm x 1800 mm x 1441 mm. Le coffre a une capacité allant de 360 à 1250 litres. Et transmission intégrale ALL4 de série.

Le Clubman JCW à l'essai: une bonne surprise alors que j'étais assez réfractaire aux précédentes générations.

Merci pour cet essai. La conclusion est on ne peut plus juste, il faut vraiment être fan de mini pour acquérir ce modèle face à la concurrence bien plus intéressante sur TOUS les points (prix, performance, ergonomie, poids, etc..).

Point impardonnable en 2017 sur ce modèle qui a "grossi", le tableau de bord qui a sûrement sa raison d'être sur la "vraie" petite Mini, mais qui n'a vraiment pas sa place sur ce modèle, à l'air des virtual cockpits, on sent derrière l'influence BMW et ses tableaux de bord d'il y a peu, dont je reprochais déjà leur look vieillot et leur manque d'affichage d'info. A près de 60k, on attend vraiment autre chose. Pourtant j'aime beaucoup le look, c'est dommage.