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Archives pour la catégorie : Opel

Essai longue durée: Opel Insignia OPC Sports Tourer



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Nous avions essayé l’Opel Insignia OPC peu après sa sortie il y a 3 ans. Elle avait fait preuve de qualités qui, au regard de son prix contenu face à la concurrence, en faisaient un bon rapport prix/prestations. Un point de situation sur un exemplaire après un an et 13’000 km d’utilisation.

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Genève 2012: Opel Astra OPC



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L’Opel Astra GTC, dévoilée lors du dernier salon de l’automobile de Francfort 2011, est maintenant passée par la division OPC (Opel Performance Center) pour devenir l’Astra la plus rapide de l’histoire. Equipée d’un moteur essence de 2 l de cylindrée à injection directe et turbocompresseur développant 280 ch et 400 Nm, elle atteint maintenant la vitesse maximale de 250 km/h. Le châssis n’a pas reçu de modifications par rapport aux modèles standards par contre un différentiel à glissement limité a été installé à l’avant pour améliorer la transmission du couple. Mise au point sur la Nordschleife par Joachim Winkelhock cette nouvelle Astra OPC devrait réjouir les amateurs de la marque. Le prix annoncé est de CHF 41800.-

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Essai Opel Astra OPC



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280ch, 400Nm, un style très réussi, l’Opel Astra OPC n’atteint pas le niveau d’excellence dynamique d’une Megane 3 RS, mais a d’autres atouts à son jeu.

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Opel Astra GTC OPC



Opel Astra GTC OPC

Opel annonce la version OPC du joli coupé GTC présenté au salon de Francfort 2011. Disponible à l’été 2012, cette version est dotée d’un moteur 2 litres turbo à injection directe développant 400Nm et 280 ch pour une « propulsion véhémente » (sic) qui passe par … les roues avant. Pour passer un tel couple au sol, Opel recourt à un différentiel autobloquant, une suspension avant dite HiPerStrut et d’un chassis mécatronique Flexride qui permet de moduler l’amortissement à l’aide de réglages « Sport » et « OPC ». De quoi donner du fil à retordre aux Renault Megane 3RS, Golf R et autres Seat Leon Cupra R.

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