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Bentley Continental GT 2011

Bentley Continental GT 2011
Bentley revoit en profondeur la Continental GT, modèle phare de la marque depuis son lancement en 2003.

Si la ligne conserve une forte parenté avec le modèle précédent, la quasi totalité des panneaux de carrosserie sont nouveaux. Une face avant redessinée, des arêtes d’ailes avant plus saillantes, la voiture est complètement nouvelle tout en conservant une forte parenté avec sa devancières. Sous le capot, le W12 biturbo de 6.0L est reconduit, avec 575ch à 6000 t/min et un couple confortable de 700 Nm dès 1700 t/min. La puissance progresse ainsi de 15 chevaux par rapport à sa devancière mais demeure en retrait des 610ch de la Continental GT Speed et des 630ch de la Supersports. La répartition du couple dans la transmission intégrale évolue à 40:60 contre 50:50 auparavant afin de neutraliser le sous-virage. La boîte six vitesses Quickshift améliore l’égalisation du régime lors de rétrogradages appuyés et Bentley annonce une diminution de moitié des temps de changement de rapport à 200 ms. Elle permet également de sauter deux rapports au rétrogradage.

Un modeste gain de poids de 65kg est revendiqué, mais avec un poids annoncé à 2320kg, le coupé de 4.80m n’en devient pas un poids plume pour autant. Les performances restent de premier ordre avec 318 km/h en pointe, 0-100 km/h en 4.6s et surtout un 80-120 km/h en 2.9 secondes. Le W12 sera secondé en 2011 par un nouveau V8 de 4 litres dont l’objectif est de réduire les émissions de CO2 de 40%.

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