Parmi les berlines et break premium, on retrouve donc cette Classe C Mercedes en fort belle forme. Il est possible que les livraisons d’Audi aient souffert de la transition liée facelift des gammes A4/A5, idem pour la transition de la série 3 BMW au nouveau modèle F10.

Porsche surprend par la relative pâleur de ses résultats. Les livraisons de coupés 991 Carrera ont pourtant débuté (celles des Cabriolet ont du retard), mais ne compensent pas le léger fléchissement des gammes Cayenne et Panamera, la transition au nouveau Boxster, et l’évanouissement du Cayman.

La 911 maintient avec aise sa place dominante dans le segment des GTs de moins de 200’000 CHF, un segment qui affiche par ailleurs une santé contrastée sur ce premier trimestre. La nouvelle Mercedes SL s’est aussi bien vendue ce trimestre que sur l’entier de 2011 et le facelift 2012 semble donner un léger sursaut à la Nissan GT-.R.

Un (gros) cran au-dessus, les livraisons de Ferrari 458 Italia battent leur plein, celles de Mercedes SLS AMG confirment leur excellente santé. La McLaren MP4-12C demeure un cas à part, il est encore tôt pour affirmer si les livraisons sont le reflet de la demande ou des allocations d’usine entre différents marchés.

Ferrari qui peut compter également sur d’excellentes ventes de la FF pour dépasser les 100 voitures neuves immatriculées sur le trimestre:

Lamborghini maintient le cap grâce à la livraison de 13 Aventador, tout comme Bentley avec 40 voitures dont 29 Continental GT et Aston Martin (58 exemplaires). Comme c’est de tradition, nous terminons ce survol avec Lotus, dont les ventes semblent souffrir des incertitudes qui entourent le futur du constructeur anglais. Espérons que le futur lancement des nouvelles Elise S et Exige S permettront à la marque de se remettre à flot.

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