L’Insight conserve une boîte à
variation continue (CVT) à courroie avec sept rapports
virtuels. Des palettes solidaires du volant (en finition
Elegance uniquement) présentent un intérêt car elles
permettent de précipiter la montée des rapports et donc de
diminuer la consommation. Elles devraient aussi permettre de
jouer avec le frein moteur et la récupération d’énergie en
descente.
Avec trois niveaux de finition (S, Comfort et Elegance), l’Insight est offerte au prix très attractif en regard des tarifs élitistes de Toyota. Entre des qualités prometteuses et une approche pragmatique mais efficace de la propulsion hybride, l’Insight est appelée à un beau succès. Honda Suisse vise la vente de 2000 voitures sur les douze premiers mois de sa commercialisation, un objectif réaliste en regard des 1862 Prius vendues en 2008. |
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