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Ferrari F355 GTS F1: le prix du rêve 27'000 km en Ferrari F355: est-ce le plaisir est toujours intact ? Fiabilité, entretien, budget. Cinq ans après, la passion est-t'elle toujours là ? Des éléments de réponse ici.
Ferrari 550: supercar super chère ? 17'000 km en Ferrari F550 Maranello, un V12 de 5.5 litres et 485 chevaux. Une supercar utilisable au quotidien ? Un budget d'entretien ruineux ? Essai longue durée complet.
BMW M3: Sportcooning Bilan sur 8500km, découverte des qualités et des défauts de LA référence des coupés sportifs à moins de 100'000 CHF, une référence qui a parfois de la peine à être à la hauteur de sa réputation.
Porsche 911 (997) GT3 La découverte d'une Porsche 997 GT3, du flirt du rôdage aux préliminaires routiers, puis les ébats sur circuit. Agile, précise, homogène, mais la réputation de fiabilité de Porsche n'est pas sans zones d'ombre.
Porsche 911 (996) Carrera 2 Acheter une Porsche 911, c'est un peu comme adopter une vie monastique, faire voeu de pénitence en attendant la révélation. Premier rapport après 3000km initiatiques.
Porsche 911 (996) Turbo x50 La Porsche 996 Turbo est l’ultime GT, polyvalente et performante. Apte aux trajets quotidiens, au voyage ou au circuit, elle brille plus par sa versatilité que par des prestations éblouissantes dans un registre particulier. Premier bilan sur 7200 km.
Audi S4 (B6) 60'000km en Audi S4 (type B6), avec un V8 de 4.2L remplaçant son prédecesseur turbocompressé.
Audi S4 (B5): l'âge de raison 88'000km en Audi S4 V6 biturbo (type B5). Impressions et bilan chiffré.
BMW 540iT Un gros V8 dans un gros break. Gros frais ? Premiers indices.

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• 23'500km en Smart City Coupé. Est-ce que le guppy des villes est aussi économique qu'on voudrait nous le faire croire ? Des chiffres et des lettres.
• 25'000km en Mercedes A190L (type W168). Dix-sept centimères qui font toute la différence.

 

 

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