Trente ans après la présentation de l’Audi Quattro au salon de Genève 1980, Audi présente le Quattro Concept, un coupé propulsé par un 5 cylindres turbocompressé de 408 chevaux avec transmission intégrale.

Basée sur l’Audi RS5, le Quattro Concept est une stricte deux places avec un empattement raccourci de 15cm à 2.60m. Plus basse de 40mm avec un porte-à-faux arrière réduit de 20cm, elle gagne ainsi en agressivité. La longueur totale n’est que de 4.28m Audi communique également sur un thème de réduction de poids en annonçant une valeur ambitieuse de 1300kg (3.18 kg/ch) grâce à l’emploi d’aluminimum et de carbone (capot, coffre, spoiler rétractable). Les sièges baquets ne pèsent que 18kg. Les jantes de 20 pouces ont un verrou central unique et sont chaussée de pneus 275/30, et les disques de freins sont en carbone-céramique, pincés par des étriers à six pistons.

Le moteur est une évolution du 5 cylindres 2.5L TFSI équipant le TT RS, mais développe 408ch de 5400 à 6500 t/min pour un couple maxi de 480 Nm de 1600 à 5300 t/min dans cette exécution. La consommation moyenne est revendiquée à 8.5 L/100km. Le 0-100 km/h est annoncé en 3.9 secondes. Audi ne communique curieusement pas sur la boîte à vitesses, mais les photos montrent une boîte six rapports à commande manuelle.

Aucune information n’est donnée sur un possible passage à la série, mais l’observation des habitudes de la marque ne peut que rendre optimiste.

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