Model 3 est indubitablement une météorite dans le paysage automobile, mais le niveau structurel réel de la demande reste à établir. Le recul des livraisons au deuxième (-12%) et troisième trimestre (-23.5%) est net, validant l’hypothèse d’un appel d’air lié à la demande accumulée.

La progression des livraisons de Zoe démontre que l’offre de Renault résonne mieux avec les consommateurs suisses que celle de Nissan avec la Leaf.

Ce tableau n’inclut pas les modèles génériques à déclinaison électrique tels que Hyundai Kona, VW e-Golf ou e-Up! par exemple.

Marques

L’érosion de la part de marché de Volkswagen, toujours confortablement première marque de Suisse, semble se stabiliser à 11.0%. La part des marques du groupe VW est de 29.5%.

Mercedes-Benz est devenu un solide numéro deux en volume, nettement détaché de BMW.