Le poids annoncé à 2’400 kg indique que Lexus ne table pas sur une densification spectaculaire des batteries dans les 10 ans à venir. La puissance de charge de 150 kW n’est même pas au niveau des meilleures références contemporaines, comme les 270 kW atteintes par la Porsche Taycan. La LF-30 est destinée à supporter une recharge inductive sans fil, un assistant à intelligence artificielle se chargeant de déterminer le moment le plus opportun pour charger la voiture en rapport avec la consommation du foyer.

Lexus promet une autonomie de 500 km WLTP, une accélération de 0 à 100 km/h en 3.8s et une vitesse de pointe de 200 km/h.

Radicalement plus tiré par les cheveux, le drone Lexus Airporter se charge de transporter les bagages du seuil de la maison au coffre de la LF-30.

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