La boîte de vitesse à gammes courtes s’associe aux blocages de différentiels central et arrière gérés par l’électronique. Des modes de conduite prédéfinis sont proposés à travers le Terrain Response qui adapte les paramètres aux terrains pratiqués.

Au ClearSight Ground View, qui permet de voir ce qu’il se passe sous le bouclier avant, le Land Rover Defender ajoute une panoplie d’équipements propre aux aventuriers. En option, il reçoit un treuil, des coffres extérieurs, une roue de secours, une tente et même une douchette intégrée.

La gamme de motorisation devrait couvrir toutes les demandes pour ce type de véhicule. Le rayon diesel est composé des versions D200 et D240, animées par un 4 cylindres 2.0 litres de 200 ch ou 240 ch. Côté essence, le P300 est représenté par le 2.0 litres Ingenium de 300 ch. Les chiffres de consommations et les indices de pollution ne sont pas encore connus.