La croissance de Ferrari est parfaitement contrôlée.
Ferrari a présenté des résultats robustes pour le premier trimestre 2019. Les livraisons ont atteint 2610 unités, soit 23% de plus qu’un an auparavant. Les ventes de modèles V8 ont augmenté de 30.6%, grâce au succès de la Portofino. Les livraisons de 488 GTB et Spider ont baissé alors celles de 488 Pista prennent de l’ampleur et que la production de 488 Pista Spider n’a pas encore débuté. Les livraisons de V12 ont progressé de 4.1%, emmenées par la 812 Superfast.
La répartition géographique parait saine, avec une croissance à deux chiffres dans les quatre régions. En Suisse, Ferrari a immatriculé 84 voitures au premier trimestre, soit une de plus qu’en 2018, mais les mises en circulation ont bondi au mois d’Avril, passant à 135 voitures, dont 50 Portofino, 39 berlinettes 488 et 32 812 Superfast.
Le chiffre d’affaires progresse de 13% en raison d’un mix de modèles moins favorable, les V8 étant affichés à des prix moindres que les V12, effet encore amplifié par la fin de la production des LaFerrari Spider qui n’est que partiellement compensée par le programme FXX K EVO. Les prix de base des modèles actuels s’échelonnent entre 220’634 CHF et 341’758 CHF.
Les revenus des ventes de moteurs à Maserati ont chuté de 23% en un an. Les revenus du sponsoring (soit la F1) sont stables à 128 millions de dollars pour le trimestre.
Ferrari maintient une profitabilité extrêmement élevée pour le secteur avec une marge opérationnelle de 24.7%, en très légère baisse, mais largement dans la fenêtre visée par Maranello.
Ces résultats solides amènent malgré tout Ferrari à des prévisions prudentes pour le reste de l’année. L’objectif de chiffre d’affaire est supérieur à 3.5 milliards d’euros, soit au moins 3% de croissance, avec une augmentation des bénéfices de 6%. Suite à la publication de ces résultats et prévisions, l’action Ferrari gagnait 3.6% à la bourse de New York à 137.2$, ce qui correspond à une valorisation de l’entreprise à 25.8 milliards de dollars.
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