Toyota Prius 4 Plug-in Hybrid

J-C Etter

9 ans ago

Toyota dévoile la version rechargeable de la nouvelle Prius de 4ème génération.

Avec la version rechargeable de la Prius 4, Toyota fait un pas résolu vers des voitures hybrides rechargeables plus ambitieuses. La Prius Plug-in Hybrid revendique désormais une autonomie électrique de 50km et une vitesse de pointe en mode électrique de 135 km/h. Les valeurs normalisées sont naturellement aussi détonnantes qu’irréalisables avec une consommation de 1,4 L/100 km et des émissions de CO2 de seulement 32 g/km. Toyota reste fidèle à son moteur quatre cylindres 1,8 l à cycle Atkinson. Son efficacité thermique a été accrue, atteignant la valeur record de 40%, contre 30% pour la plupart des moteurs thermiques conventionnels. Son système hybride a également évolué: tant le moteur que le générateur peuvent contribuer à l’entraînement du véhicule et améliorer les accélérations.

La plus grande nouveauté est cependant l’adoption d’une batterie Lithium Ion de 8.8 kWh, un pas en avant significatif pour Toyota, plutôt prudent (pour ne pas dire conservateur) dans ce domaine. La capacité est ainsi doublée par rapport à la Prius 3 Plug-In Hybrid:

Packs de batteries	Type	Chimie	Energie	Poids
Infiniti Q50 S Hybrid AWD	Hybride parallèle	Lithium Ion	1.3 kWh	49 kg
Toyota Prius III	Hybride parallèle	NiMH	1.3 kWh	37 kg
Lexus NX 300h	Hybride parallèle	NiMH	1.6 kWh	40 kg
Lexus IS 300h	Hybride parallèle	NiMH	1.6 kWh	49 kg
Toyota Prius III Plug-In	Hybride parallèle recharg.	Lithium Ion	4.4 kWh	76 kg
Mercedes C350e	Hybride parallèle recharg.	Lithium Ion	6.38 kWh	N.C.
BMW i8	Hybride parallèle recharg.	Lithium Ion	7.1 kWh	N.C.
Audi A3 Sportback e-tron	Hybride parallèle recharg.	Lithium Ion	8.8 kWh	125 kg
Toyota Prius 4 Plug-In	Hybride parallèle recharg.	Lithium Ion	8.8 kWh	N.C.
BMW X5 xDrive40e	Hybride parallèle recharg.	Lithium Ion	9.0 kWh	N.C.
Porsche Panamera S E-Hybrid	Hybride parallèle recharg.	Lithium Ion	9.4 kWh	N.C.
Volvo V60 TwinEngine	Hybride parallèle recharg.	Lithium Ion	11.2 kWh	N.C.
Opel Ampera	Hybride sérielle rechargeable	Lithium Ion	16 kWh	198 kg
Audi Q7 e-tron	Hybride parallèle recharg.	Lithium Ion	17.3 kWh	202kg
Fisker Karma EVer	Hybride sérielle rechargeable	Lithium Ion	20.1 kWh	272 kg
BMW i3	Electrique ou hybride sérielle	Lithium Ion	22 kWh	230 kg
Nissan Leaf	Electrique	Lithium Ion	24 kWh	294 kg
Kia Soul EV	Electrique	Lithium Ion	27 kWh	277 kg
Tesla Roadster	Electrique	Lithium Ion	56 kWh	449 kg
Tesla Model S 85	Electrique	Lithium Ion	85 kWh	600 kg
Audi R8 e-tron	Electrique	Lithium Ion	92 kWh	597 kg

La recharge de la batterie ne prend que 2.3 heures sur une prise 230V “mode 2” (capable de fournir 16 Ampères).

Les proportions de la Prius 4 ont considéralement évolué: elle est plus longue de 165 mm, plus large de 15 mm mais également plus basse de 20 mm par rapport à la 3ème génération. Les dimensions sont 4540mm (empattement de 2700mm), 1760mm en largeur et 1470mm en hauteur. Le coefficient de pénétration dans l’air (Cx) n’est que de 0.24. Esthétiquement, la Prius 4 Plug-In Hybrid se démarque plus de sa cousine hybride (en rouge ci-dessous au salon de Francfort 2015) avec un dessin des boucliers avant et arrière et des optiques de phare revus en profondeur.