Au classement par modèles, les cinq premières places sont occupées par des modèles du groupe Volkswagen. La comparaison avec le classement 2013 révèle la disparition de la Suzuki SX4, alors que ses ventes cumulées avec la version S-Cross la placeraient au sixième rang avec 3598 unités. Autres absentes, la BMW Série 1 (26ème avec 2220 unités), la VW Passat (17ème, 2396 ex.) en pleine transition vers le nouveau modèle B8 et la Toyota Yaris.

Qu’achètent les automobilistes suisses ?

De moins en moins de compactes des segments A & B (-2.3% de Parts De Marché), et de plus en plus de SUVs (+2% PDM) et de berlines compactes du segment C (+1.2%) (voir le tableau détaillé). SUVs et Crossovers représentent ainsi 27.4% des volumes de ventes en 2014, alors qu’une part non-négligeable – surtout en entrée de gamme – est vendue en configuration à deux roues motrices. Une portion significative des 38% de ventes en transmission 4×4 est donc à chercher dans les berlines et compactes.

La croissance des ventes des SUVs se construit sur une augmentation de l’offre, toutes les marques majeures développent leur portefeuille dans ces segments. Des modèles tels que le Mercedes GLA dans les SUVs compact premium, et les BMW X4 et Porsche Macan dans les SUVs de taille moyenne en sont l’exemple.

Survol européen

Un tour d’horizon des marchés automobiles d’autres pays européens, tous en reprise par rapport à des niveaux très bas déprimés par la crise de l’euro, une situation inverse au marché automobile helvétique. Rapportées à la population, les ventes à neuf en Suisse sont légèrement en retrait par rapport à l’Allemagne et le Royaume Uni, mais significativement supérieures à la France, l’Italie et l’Espagne.

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