Ferrari 308 GTSi

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Message par Polon » 23 déc. 2006 00:59

SebM a écrit :UP pour Polon ;)
Merci SebM !! J'aimerais bien avoir une grand-maman comme ça :wink:
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Message par SebM » 23 déc. 2006 01:26

On va voir pour te la presenter un de ces jours... ;)
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Message par Polon » 23 déc. 2006 01:33

SebM a écrit :On va voir pour te la presenter un de ces jours... ;)
On va aller à l'EMS ?? :roll:
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Message par SebM » 23 déc. 2006 01:49

Polon a écrit :
SebM a écrit :On va voir pour te la presenter un de ces jours... ;)
On va aller à l'EMS ?? :roll:
On peut appeler ca EMS si tu veux... demande à Mouse, il a déjà visité... ;)
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Message par ze_shark » 25 déc. 2006 16:57

Suite à rencontre improvisée avec SebM & Mouse, quelques photos de plus de cette superbe 308 GTSi de 1981:

Image Image Image

Exactement vingt ans entre les deux voitures, mais toujours le même charme des lignes classiques de Pininfarina, avant que les aérodynamiciens ne dictent leur loi.
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Message par Mouse » 25 déc. 2006 18:59

Voici qqes photos du "duo":

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Message par SebM » 25 déc. 2006 22:00

Yessss... une super balade... cette 308 roule magnifiquement bien... surtout avec le bon air frais qu'elle a respiré aujourd'hui... Merci pour vos photos (je ferai suivre au proprio)... je vous poste les miennes d'ici peu...
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Message par SebM » 25 déc. 2006 23:28

Et voici mes photos du jour... je l'adore cette 308... en voila encore une que je mettrai bien dans "mon garage"... ;)

Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image
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Message par ze_shark » 26 déc. 2006 08:25

Pour répondre à une question que nous nous posions, la GTBi/GTSi de 80/81 est la moins puissante des 308. De 255ch à 7700 t/min (pas mal pour l'époque) pour la 308 lancée en 75, elle passe à 214ch avec l'injection mécanique Bosch avant de se refaire une santé relative avec la QV de 82 à 84 et ses 240ch.

A noter que la 208 atmo vendue en Italie ne faisait que 155ch !
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Message par dahu » 26 déc. 2006 08:48

De 255ch à 7700 t/min (pas mal pour l'époque)
La 911 en 1981 faisait 180ch, par contre une Jaguar E bien plus vieille atteingnait aussi cette puissance, mais avec une cylindrée supérieure.

A noter que la 208 atmo vendue en Italie ne faisait que 155ch !
Ce qui devrait pas être très loin de la Ferrari la moins puissante ever !!! C'était le début des normes de pollution, et les constructeurs n'avaient pas encore toutes les solutions pour les atteindre.

Cette 308 me faisait vraiment rêver, elle était pas si rare en Valais à la fin des années septantes !!!
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Message par ze_shark » 26 déc. 2006 08:55

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Message par pierre » 26 déc. 2006 10:36

Mais comment Magnum faisait pour entrer là-dedans??? Ferrari lui avait construit un modèle sur mesure???

Cool, vos photos! Ca manque un peu de Porsche, mais très cool quand même... ;)
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Message par SebM » 26 déc. 2006 11:19

ze_shark a écrit :Pour répondre à une question que nous nous posions, la GTBi/GTSi de 80/81 est la moins puissante des 308. De 255ch à 7700 t/min (pas mal pour l'époque) pour la 308 lancée en 75, elle passe à 214ch avec l'injection mécanique Bosch avant de se refaire une santé relative avec la QV de 82 à 84 et ses 240ch.

A noter que la 208 atmo vendue en Italie ne faisait que 155ch !
Merci pour ces infos... ;)

Et il y aussi eu des 208 Turbo en Italie... ;)

@Pierre... meme le requin y a pris place... bon il était un peu à l'étroit... :lol: :lol:
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Message par ze_shark » 26 déc. 2006 11:32

Garde au toit, ça va, même si je ne me souviens pas avoir vu Tom Selleck dans la GTSi capotée, ou toiturée devrait-on dire.
Le plus gros soucis le genoux droit pris en sandwich entre le levier de vitesse et la jante du volant, genoux par ailleurs tordu pour atteindre un pédalier fortement décallé. La pédale de frein est pile dans l'axe.
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Message par pierre » 26 déc. 2006 11:42

Une vraie anguille, notre requin! :D
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