Polestar 4

[Corsugone]

Intéressant pour la partie route.

[ze_shark]

J'avais réservé une EV6, ils m'ont donné une Polestar 4.




Premières impressions:
- livrée avec une clef carte de crédit, donc pas de commande à distance, il faut approcher le montant B pour que ça s'ouvre ou se ferme
- bug ou pas, la-dite carte n'est pas détectée à l'intérieur depuis ma poche, la seule solution que j'ai trouvé est de la poser sur le pad Qi
- belle voiture, belle impression qualitative
- interfaces tout touchscreen, les seuls boutons sont les commandes de vitres et le bouton de volume sur la console centrale (au crantage très mushy). Volant, rétros, ca se règle avec le pavé du volant après avoir sélectionné la fonction sur l'écran
- pas de support Android Auto ? google maps est natif, mais quid des autres applis ?
- batterie 100 kWh mais sur les 75 km de trajet que j'ai fait ce matin aux limitations, j'ai bouffé 18%. Ca fait 417 km à tout casser pour une batterie de 100 kWh ... misérable. OK, il fait un peu froid, mais quand même ?
- silence impressionant en roulant, et sono Harman Kardon bluffante. Ca me change de la Bositude de ma Taycan.
- sièges très confortables, moelleux, tout comme la suspension
- l'absence de vitre arrière et le rétro central digital: ça fait très bizarre, mais à choisir, moins que les rétros latéraux de l'Audi E-tron. Les rétros de la P4 sont par ailleurs singulièrement petits
- les proportions sont trompeuses, l'assise est au format SUV allemand. Le coffre n'est pas particulièrement spacieux.

[jl32]

J’avais justement regardé début décembre les caractéristiques de la Polestar 2 (il y a des promotions de fin d’année).
C’est un modèle qui a été rafraîchi récemment mais à vrai dire je ne connais pas bien cette marque.
N’est-ce pas déjà une base obsolète ?
Toutefois je trouve le design assez sobre, les intérieurs me plaisent plus que ceux des A3 et Q3 de chez Audi.
La sono a l’air bien, que ceux soit HK ou Bowers & Wilkins.
L’autonomie chute avec la baisse des températures, constaté sur autoroute par les tests d’autonomie de Bjorn Nyland, mais n’est-ce pas le cas pour tous les BEV ?