62'000 km en 997

[dahu]

Pas entendu parlé de ce problème. La mienne a passé 16'000Km ce soir et pour le moment pas de soucis de ce côté là. Au fait, tu fais tes services selon les recommendations Porsche ou plus souvent ? avec une année et 16K Km je suis juste au millieu, je pensais rien faire jusqu'au printemps, en sortie d'hibernage, mais ça m'intéresse d'avoir ton avis

[_nicolas]

Je suis les recommandations de Porsche. Lorsque j'ai voulu prendre rendez-vous pour un service à 15'000 km, l'on m'a dit que j'étais le bienvenu si je souhaitais dépenser mon argent mais qu'intervenir à des intervalles plus fréquent n'était pas utile. J'ai donc attendu les 30'000 km

[Divad]

Super content pour toi Nico, tu me fais trop trop envie avec ta 997!! Vraiment trop belle cette voiture!!

[Polon]

Je suis les recommandations de Porsche. Lorsque j'ai voulu prendre rendez-vous pour un service à 15'000 km, l'on m'a dit que j'étais le bienvenu si je souhaitais dépenser mon argent mais qu'intervenir à des intervalles plus fréquent n'était pas utile. J'ai donc attendu les 30'000 km

Oh une petite vidange ne fait jamais de mal, surtout sur ce genre de moulin...

[_nicolas]

Ben si justement ça ne fait pas de mal, ça ne sert apparemment à rien vu la qualité de l'huile et le niveau de conception du moteur

[ze_shark]

Nico, tu as fait monter le SSK après coup non ? As-tu remarqué un adoucissement après les premiers mois ? Beaucoup de gens disent qu'ils s'adoucissent. Ca n'explique pas opurquoi la marche arrière ne rentre pas à chaud, à part peut-être une dilatation de câbles qui se sont déjà un peu détendus.

En ce qui concerne l'entretien, chacun est libre de griller son fric, pour ma part je ne vois aucune raison d'aller au-delà des recommendations du constructeur, que ce soit en kilométrage ou intervalle temporel. A moins de compter faire 300'000 km avec, je ne vois pas l'intérêt.

[_nicolas]

JC, oui c'est bien juste et j'ai aussi constaté un adoucissement. Néanmoins, la première reste toujours assez dure à passer surtout à froid. Mais elle l'était déjà avant l'installation du réducteur.

Il semblerait que le problème de la MA passe par un petit réglage des câbles effectivement, mais mes compétences en mécanique, proches de zéro, m'empêchent d'en imaginer ou dire plus

[dahu]

La mienne aussi a la première difficile à enclencher je dirais 1 fois sur 20, mais c'est pas dépendant de la ptempérature, ça le fait à froid comme à chaud, et cela depuis le début.

Pour le service, merci pour les conseils, je vais donc attendre tranquillement l'année prochaine

[_nicolas]

Je pensais que le mal s'était réparé de lui-même n'ayant plus eu d'ennuis depuis (bon, il faut dire que j'étais trois semaines loin...), mais je me suis à nouveau retrouvé sans MA l'espace d'un instant ce week-end.

J'ai appris que mon collègue Porschiste et sa 997S victime du même problème avait eu sa boîte changée, on verra le diagnostic sur la mienne lors de son passage chez le docteur la semaine prochaine...

[Polon]

Je pensais que le mal s'était réparé de lui-même n'ayant plus eu d'ennuis depuis (bon, il faut dire que j'étais trois semaines loin...), mais je me suis à nouveau retrouvé sans MA l'espace d'un instant ce week-end. La voiture va donc chez le docteur la semaine prochaine...

Même en "pompant" sur l'embrayage avant ? En général ça arrive assez souvent (en tous cas chez moi) car la MA n'est pas synchronisée... Alors faut prendre son mal en patience...

[_nicolas]

Même en "pompant" sur l'embrayage avant ? Alors faut prendre son mal en patience...

Non, même en pompant ça ne donne rien. Et comme cela n'est jamais arrivé en 55'000 km, c'est qu'il y a tout de même un bug quelque part

[Polon]

Même en "pompant" sur l'embrayage avant ? Alors faut prendre son mal en patience...

Non, même en pompant ça ne donne rien. Et comme cela n'est jamais arrivé en 55'000 km, c'est qu'il y a tout de même un bug quelque part

Pffffff !!! Tiennent pas la distance ces merveilles teutonnes...
On verra le diagnostic du Dr, alors...

[pierre]

Même en "pompant" sur l'embrayage avant ?

Si ça marche pas, faut essayer avec l'embrayage arrière.
poufff... pardon.

[La grenouille]

Par contre parfois il suffit de passer un peu la marche avant (enfin en vérifiant bien qu'il n'y a pas un mur devant -je précise cela car les américains sont friands de ce type de recommandations afin d'éviter un procès -) et tu réessayes de passer la MA.

Sinon

[Mouse]

Par contre parfois il suffit de passer un peu la marche avant (enfin en vérifiant bien qu'il n'y a pas un mur devant -je précise cela car les américains sont friands de ce type de recommandations afin d'éviter un procès -) et tu réessayes de passer la MA.

Sinon

C'est également ce que je fais avec la Fulvia lorsque la MA ne rentre pas. ça m'arrivait également avec la RSR, par contre, pas de souci avec la GT3.