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Message par bence » 27 mai 2007 09:12
Polon a écrit :Merci Dark !! Très intéressant en effet si tu pouvais avoir le cahier des charges... Pis les moteurs sont "stock" ou alors des modifs sont apportées ? Je me souviens, sur Fribourg, d'une Volvo 850 berline qui faisait un bruit de Porsche...
C'est d'origine...



Message par Dark » 20 juin 2007 11:47
J'ai réussi à soutirer quelques informations du préposé à l'achat des véhicules de services.
Bien qu'il n'y ait rien de réellement "confidentiel" dans cette liste, il ne souhaitait pas qu'elle parraisse entière sur le net, raison pour laquelle celle qui suit n'est pas exhaustive ...
Nos voitures de patrouilles doivent :
- avoir un volume de coffre de 440 L minimum
- 4 portes min.
- au moins 200 cv
- effectuer le 0-100 en 8.5s, ou moins
- avoir 5 cylindres ou +
- atteindre au moins les 210 km/h
- avoir de bons résultats au crash test (merci !)
- être garantie 3ans / 200'000 km (difficile à obtenir ...)
Voilà ...
Bien qu'il n'y ait rien de réellement "confidentiel" dans cette liste, il ne souhaitait pas qu'elle parraisse entière sur le net, raison pour laquelle celle qui suit n'est pas exhaustive ...
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Message par Divad » 20 juin 2007 12:53
Merci!Dark a écrit :J'ai réussi à soutirer quelques informations du préposé à l'achat des véhicules de services.
Bien qu'il n'y ait rien de réellement "confidentiel" dans cette liste, il ne souhaitait pas qu'elle parraisse entière sur le net, raison pour laquelle celle qui suit n'est pas exhaustive ...
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Message par ZeusRS » 21 juin 2007 00:10
Faut prendre des Kia, c'est garantie 7 ans!Dark a écrit : - être garantie 3ans / 200'000 km (difficile à obtenir ...)


Par contre pour le 0 à 100, la vitesse de pointe et les CV, c'est mort!!



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Message par ze_shark » 21 juin 2007 04:31
Le reste paraît pragmatique, mais 5 cylindres ou plus ? On bon 4 cylindres turbo ferait mieux l'affaire que certains V6 essence.Dark a écrit : - avoir 5 cylindres ou +
Pas de contraintes sur le cycle ? Ai encore jamais vu une voiture de patrouille diesel (pas que je m'en plaigne) ?
Message par JoeSC » 21 juin 2007 08:56
Si, sur Vaud j'ai vu des Touran 2.0TDI avec PDF. Ce serait pas une mauvaise idée de prendre dailleurs des 2.0 TDI PDF de 170 CV. On est surement au dessous des 8 secondes et on arrive facilement à 210km/h, pour une consommation de moins de 7l/100 km. En plus avec le PDF et une pompe biodiesel à la Blécherette et est bien dans le meilleur des mondes.



Message par Divad » 21 juin 2007 09:00
Il parait que la différence est relativement minime entre le TDI 140 et 170...JoeSC a écrit :Si, sur Vaud j'ai vu des Touran 2.0TDI avec PDF. Ce serait pas une mauvaise idée de prendre dailleurs des 2.0 TDI PDF de 170 CV. On est surement au dessous des 8 secondes et on arrive facilement à 210km/h, pour une consommation de moins de 7l/100 km. En plus avec le PDF et une pompe biodiesel à la Blécherette et est bien dans le meilleur des mondes.![]()
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Message par ze_shark » 23 juin 2007 20:19

Confisquée à son propriétaire après excès de vitesse et délit de fuite, maintenant utilisée comme voiture de démo pour le programme D.A.R.E. de prévention de la criminalité.
Curieux que ce ne soit pas encore appliqué chez nous ou en France: confiscation du véhicule en cas d'infraction grâve, utilisation à des fins de relations publiques pour la police. Suis sûr que minischumi et dark seraient pour !
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