Peugeot 207 XSi
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ze_shark
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Peugeot 207 XSi
Voici l'essai de la Peugeot 207 XSi, grâce à notre staff de pigistes de choc. N'ai pas conduit l'auto, mais tant le tarif - difficilement justifiable - que la définition paisible semble faire de la XSi l'alternative embourgeoisée à une GTI moins chère (moins équipée aussi) et plus puissante.
Quand on lorgne du côté de la Clio, il y a de quoi s'interroger sur la différence tariffaire avec une 2L 138ch, même la Polo GTI est moins chère !
Quand on lorgne du côté de la Clio, il y a de quoi s'interroger sur la différence tariffaire avec une 2L 138ch, même la Polo GTI est moins chère !
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Minischumi
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Re: Peugeot 207 XSi
La différence tariffaire se situe à mon avis surtout dans l'équipement intérieur. C'est clairement une bourgeoise, pas un sportive, et en tant que telle elle est quasi suréquipée... Le toit vitré doit aussi pas mal réhausser le centre de gravité, ce qui n'aide pas à la conduite sportive.ze_shark a écrit :Voici l'essai de la Peugeot 207 XSi, grâce à notre staff de pigistes de choc. N'ai pas conduit l'auto, mais tant le tarif - difficilement justifiable - que la définition paisible semble faire de la XSi l'alternative embourgeoisée à une GTI moins chère (moins équipée aussi) et plus puissante.
Quand on lorgne du côté de la Clio, il y a de quoi s'interroger sur la différence tariffaire avec une 2L 138ch, même la Polo GTI est moins chère !
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Polon
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Chouette reportage. Mais n'oublions pas que la finition XSi a toujours été sur 106, 205 (mais sans le "i"), 206 et 306 un mix entre l'exécution "luxueuse" et l'exécution "sportive" du modèle. Les versions GTI sont clairement axées "sport" et procurent plus d'agrément, même si la 206 GTI n'avait de GTI que le nom tellement elle était anémique. Il a fallu attendre la 206 RC pour avoir qqch de valable dans le domaine.
[i] Having standards leaves you with only one choice... the best. [/i]
Re: Peugeot 207 XSi
Ca n'est de tte façon pas la sportive de la gamme, ce rôle est dévolu à la RC... C'est effectivement une bourgeoise, ou une "GT" (notez les guillements).nan a écrit :La différence tariffaire se situe à mon avis surtout dans l'équipement intérieur. C'est clairement une bourgeoise, pas un sportive, et en tant que telle elle est quasi suréquipée... Le toit vitré doit aussi pas mal réhausser le centre de gravité, ce qui n'aide pas à la conduite sportive.
Et, si je peux me permettre une petite critique de cette auto (que j'ai essayé la semaine dernière), la RC vous décevra tout autant que la XSi... Moteur terne et sans grande saveur, sonorité franchement banal et auto sacrément incorfortable (je pensais que seul VAG savait faire des suspensions pareils). Je préfère, moi aussi, la Clio RS.
"Confucius disait..."
Je viens de lire l'essai qui est fait de cette auto sur le site... il est fort bon (comme - presque - d'habitude).
Cela dit, je suis nettement moins emballé par cette auto. En fait, Peugeot nous sert là une 206 modernisée, plus lourde, plus fade et plus prétentieuse (style, prix)... ma critique ne va pas au modèle essayé ici mais à la gamme.
Et puis, me*de, où est le fameux châssis Peugeot ? Vous savez, celui qui rend la tenue de route pétillante mais qui sait avaler les mini-aspérités de la route… Ma 206 n’est déjà pas forte à ce jeu-là, mais la 207 est navrante... sans être plus agréable à conduire, loin de là.
Quand au moteur THP, honnêtement, pour une utilisation quotidienne boulot-maison, il ne lui manque qu'une sonorité digne de ce nom.
Petite chose : si Peugeot n'a pas monté la BV de la Mini (par exemple) à 6 rapports sur sa 207, la raison est simple : elle n’était pas au budget ! Au pourra l’espérer au restylage de mi-carrière sans trop y croire.
Cela dit, je suis nettement moins emballé par cette auto. En fait, Peugeot nous sert là une 206 modernisée, plus lourde, plus fade et plus prétentieuse (style, prix)... ma critique ne va pas au modèle essayé ici mais à la gamme.
Et puis, me*de, où est le fameux châssis Peugeot ? Vous savez, celui qui rend la tenue de route pétillante mais qui sait avaler les mini-aspérités de la route… Ma 206 n’est déjà pas forte à ce jeu-là, mais la 207 est navrante... sans être plus agréable à conduire, loin de là.
Quand au moteur THP, honnêtement, pour une utilisation quotidienne boulot-maison, il ne lui manque qu'une sonorité digne de ce nom.
Petite chose : si Peugeot n'a pas monté la BV de la Mini (par exemple) à 6 rapports sur sa 207, la raison est simple : elle n’était pas au budget ! Au pourra l’espérer au restylage de mi-carrière sans trop y croire.
"Confucius disait..."
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