Porsche Mission S

[ze_shark]

Porsche announces the development of a mid-engined super sports car platform that will enable a model line that sits above the iconic 911 sports car.

Présentation dans une semaine. Certains parlent d'un flat 8.
Et enterrement discret de la Mission X électrique présentée en 2023. Il s'en passe des choses en 3 ans.

[ze_shark]

L'instrumentation ...
https://www.instagram.com/reel/DeRxEKjh ... lybG1mbg==

[ze_shark]

Ca devrait être ça ...

[ze_shark]

Et ressembler à ça (visiblement AI generated sur base de Mission X)



Mission X:

[Lvx13]

Finalement bien plus belle que cet affreux rendering ci-dessus:

Et enfin un intérieur qui donne envie de s'y installer: entre les sièges, le levier, les compteurs et surtout juste la présence de l'écran de son téléphone....

https://newsroom.porsche.com/en/2026/pr ... 43528.html

[your momo]

C’est dingue mais le volant est parfaitement rond…

[ze_shark]

Porsche ne dit rien ou presque. Ce ne sera pas une série limitée comme Carrera GT ou 918, mais une production permanente.
Aucun détail technique, encore moins sur la motorisation.
Le seul truc visible sur les photos est la dimension des pneus AR du concept, 335/25ZR22. Ca et la hauteur de caisse sont encore très "concept".

















Design très lisse, peut-être un peu trop, mais ça change des horreurs que Ferrari pond inlassablement.

[ze_shark]

Quelques détails:

[Corsugone]

[Corsugone]

Les caractéristiques techniques retenues pour le concept Porsche Mission S (et sa déclinaison de série visée à l'horizon 2030) s'articulent ainsi :

Architecture & Groupe motopropulseur

- Type de véhicule : Supercar à moteur central arrière et transmission intégrale (AWD).

- Motorisation : Hybride rechargeable (PHEV).

> Moteur thermique : 6-cylindres à plat (Flat-6) 3,6 L biturbo (dérivé du bloc de la 911 Turbo S Hybrid).

> Moteur électrique : Placé sur l'essieu avant (développant environ 300 ch) pour assurer la transmission intégrale.

- Puissance cumulée : Supérieure à 1 000 chevaux.

- Régime moteur maximal : Près de 8 000 tr/min.

Boîte de vitesses : Boîte automatique à double débrayage (PDK), pilotée par une tringlerie mécanique apparente dans la console centrale.

Refroidissement & Aérodynamique

- Système de refroidissement arrière : Turbine/ventilateur apparente intégrée à la carrosserie arrière (carinar design), directement inspirée de la voiture de course Porsche 917 des années 1970.

- Éléments de design : Optiques avant de 911, face avant très basse inspirée de la GT1, ouïes latérales style Carrera GT et ligne de toit fuyante rappelant la 959.

Habitacle & Équipements

- Infodivertissement : Absence totale d'écran central, remplacé par un simple support de smartphone universel.

- Instrumentation : Compteur central associant une aiguille analogique physique sur un fond d'écran numérique. L'ensemble du bloc d'instruments s'avance vers le conducteur en mode Sport.

- Commandes : Maintien de boutons physiques pour le chauffage et la climatisation.

- Bouton « On Your Own » : Commande dédiée sur le volant permettant de déconnecter intégralement les aides électroniques et le contrôle de trajectoire (ESP).

Positionnement & Commercialisation

Objectif de marché : Concourir directement face aux Ferrari 849 Testarossa et Lamborghini Revuelto.

Commercialisation prévisionnelle : Pas avant 2030.

Prix d'appel estimé : Supérieur à 300 000 £ (soit environ 350 000 € à 360 000 €).

[asylum]

Très jolie. Mais trop d'hybridation, de turbos, de poids, de complexité...

[boboracingteam]

On parle plutôt d’un flat 8 il me semble.

En tout cas ce n’est pas le son d’un flat 6

https://www.facebook.com/share/r/1CVxKZ ... tid=wwXIfr

[_nicolas]

Design très lisse, peut-être un peu trop, mais ça change des horreurs que Ferrari pond inlassablement.

Complètement. J’aime beaucoup, c’est superbe. Sauf les jantes qui sont too much et de taille disproportionnée par rapport au reste de la voiture.

[Huntox]

Qu'est ce que ça fait du bien de voir un nouveau modèle qui ne vole pas et sera produit ! Magnifique !

[Carbene]

C'est très beau ! Bravo Porsche !