Ferrari 355 GTS & 550

[ze_shark]

Les mamies sortent du placard.

[asylum]

Au fait, Ferrari n'a pas fait mieux depuis. La Roma passe encore. D'autres sont pas mal, mais surtout de part leur agressivite (F12, 812, Pista). Mais niveau pureté des lignes ? Ramenez-nous dans les années 70 à 2000....

[_nicolas]

D’accord avec toi. Ces “mamies” sont vraiment belles et n’ont pas pris la moindre ride.

Perso je trouve la ligne de la 355 de toute beauté. Fluide, pure, cette voiture est vraiment superbe (de surcroît dans ce combo).

[boboracingteam]

La 355 c’est un chef d’œuvre esthétique. J’adore la Maranello aussi.

Sinon comment tu gères la sortie d’hibernation ? Batterie, pression d’huile à mettre en route, service de toute cette scuderia ?

[Nagata-San]

Des lignes magnifiques !

[Avgas]

Les mamies sortent du placard.

Un peu de thermique analogique aprés des mois d'"electro-tropicale"

[ze_shark]

Sinon comment tu gères la sortie d’hibernation ? Batterie, pression d’huile à mettre en route, service de toute cette scuderia ?

Pression des pneus, déconnection du trickle charger et ça démarre au quart de tours !
Pour les services, intervales de vidange en fonction du nombre de saisons, et gros services tous les 4-5 ans pour les courroies.

[Tom63]

Toujours aussi magnifiques.

Après une longue pause, tu peux aussi déconnecter le fusible de la pompe à essence avant de démarrer.
Tu lances le démarreur comme ça quelques secondes, ça remonte l'huile dans le moteur.
Tu remets le fusible, et broum.

Très facile sur les Porsche, sans doute plus contraignant à faire sur tes autos...