24 Heures du Nürburgring

[Carbene]

Je n'arrive pas à me faire un avis sur la pénalité car en effet, l'Aston se déporte un peu sur la gauche et j'ai l'impression qu'Estre a voulu se faufiler à droite.

Mais comme je ne connais pas les règles de conduite, je ne sais s'il avait le droit de passer à droite. Tout semble à croire que la décision des commissaires était ferme que l'appel a été rejeté immédiatement.

[Avgas]

L'Aston lui entre-ouvre la porte puis la referme.
Opinion de Peter Drumbeck qui a pris 17 fois le depart: incident de course.

[your momo]

Dans ses courses multi-catégories, normalement la voiture de catégorie inférieure reste sur la trajectoire et celle de catégorie supérieure se débrouille pour passer "autour". Effectivement l'Aston s'écarte avant de se rabattre, mais il me semble que c'est la trajectoire pour cette combinaison de courbes - donc la raison de la pénalité pour Estre. Après on est en course avec un concurrent directe au cul, et faut pas trop trainer pour trouver une solution ...donc juste ou pas juste c'est pas évident de juger, c'est la course.

[Nagata-San]

Pénalité clairement hors de mesure, c'est un incident de course. Si ce n'était pas un tonneau visuellement impressionnant mais juste un rail ça aurait été pénalisé de rien à 30s. De loin pas le seul incident de ce type ce WE. (Ring et Watkins Glen).

Pour avoir été en NLS dans la position du doublé, l'Aston fait tout faux:
- Elle les voit arriver dès Metzgefeld 1 voir 2 (et flash)
- Elle les voit arriver tout proche (et full flash) au cul à Kallenhardt, ne bouge pas
- Ne soulage pas avant Spigelkurve pour laisser filer ce train de leaders, et pire, plonge devant Kevin (la BMW recolle aussitôt)
- Ne soulage pas avant Miss Hit Miss, mais file tout à gauche.

Kevin au cul depuis 3 virages s'enfile en toute logique, et là encore l'Aston plonge et ferme, le choc est d'ailleurs latéral), alors qu'il pouvait, pour la 4ème fois, juste soulager et prendre tout en extérieur.
Je l'ai fait moi même l'an passé, tout extérieur en laissant passer les 2 GT3 R Falken.

C'est donc une faute d'appréciation de l'Aston qui coute la course à Manthey qui avait tout fait juste pourtant.
Fort triste tant pour MR, que Kevin, que pour l'honneur même.

[Tom63]

C'est officiel !


Et vu l'équipage de feu, il vient pas pour la musique.

[Nagata-San]

Excellente nouvelle. Effectivement la team est relevée, on se réjouit de voir face aux top teams !

[ze_shark]

[Tom63]

Résultat : pole et victoire.

[Tom63]

.... et disqualification ! (7 trains de pneus utilisés au lieu 6 autorisés.)

[jl32]

[Tom63]

Un peu plus de 3h30 écoulées.
La petite frappe vient de finir sont premier double relais premier avec environ 23 secondes d'avance sur la 992 #911 (celle de Kevin, qui vient de partir à la faute et de taper l'arrière et est out !!!), et un sauvetage de dingue sur la bosse à Pflanzgarten après une perte soudaine d'appuis faisant décoller l'avant en suivant une Lambo.

Au passage, Auto-Moto semble avoir les droits pour la France, tous les livesstreams anglais sont bloqués ici.
Sauf qu'Auto-Moto ne diffuse plus depuis plus de 2h.
J'ai trouvé un live anglais sur YT, qui a été coupé à son tour, donc je suis sur un live YT chinois...

[Thierry]

Un peu plus de 3h30 écoulées.
La petite frappe vient de finir sont premier double relais premier avec environ 23 secondes d'avance sur la 992 #911 (celle de Kevin, qui vient de partir à la faute et de taper l'arrière et est out !!!), et un sauvetage de dingue sur la bosse à Pflanzgarten après une perte soudaine d'appuis faisant décoller l'avant en suivant une Lambo.

Au passage, Auto-Moto semble avoir les droits pour la France, tous les livesstreams anglais sont bloqués ici.
Sauf qu'Auto-Moto ne diffuse plus depuis plus de 2h.
J'ai trouvé un live anglais sur YT, qui a été coupé à son tour, donc je suis sur un live YT chinois...

faut utiliser un vpn, j'ai du faire pareil pour suivre le live anglais

[your momo]

Je suis sur le flux officiel de la course …en allemand et la course est dingue. Il fait un temps typique du Nurb
LIVE | ADAC RAVENOL 24h Nürburgring 2026 | ADAC RAVENOL 24h Nürburgring

Effectivement le sale gosse se fait remarquer, un pilotage de dingue …en tout cas je suis admiratif de ce que font ces pilotes sur cette piste. La vitesse de nuit semble surréaliste…
Dommage pour Estre, et d’une manière générale c’est pas l’année des Porsche. Par contre y reste quelques belles caisses - mention pour la BMW Touring et les Mercedes style 190 de l’époque glorieuse du DTM.

[Avgas]

Max est impressionant. Méga attaque et un niveau stratosphérique parmi les papes du GT3 qui ont éte biberonnés dans les Porsche Cup et ont des années d'expérience de la catégorie et de l'endurance.
La M3 Touring est le résultat d'un poisson d'Avril qui est devenu sérieux... et ils sont surpris du succés et embarassés car elle est déja vendue, alors qu'il y a des demandes pour la voir á Bathurst et sur les autres courses d'endurance. Le hic c'est qu'elle n'est pas homologuée et pas homologable en GT3 car elle a 2 portes de trop...

[Tom63]

C'est fichu pour Max.
Problème à l'arbre de transmission arrière droit.
Juncadella venait de reprendre le volant depuis 3 tours, plus de 30 secondes de lead, plus rien d'autre à craindre. Rageant, mais that's Racing...