Aujourd'hui j'ai testé…la qualité du service chez Porsche

[brabus2000]

Franchement ça fait souci et prendre en charge la moitié c'est vraiment mesquin quand on sait la marge astronomique qu'ils ont sur les pièces !

Sérieusement, combien ?

Le centre Porsche accorde une remise de 15% pour cet article pour un garage lambda. Ça donne une première idée.

Après sachant que c'est du Brembo et que les revendeurs (qui eux aussi dégagent leur marge) octroient une remise allant de 40 à 55% pour les garages (pince de frein OEM badgée au nom de la marque qu'elle équipe), il est fort probable qu'un CP ait une marge similaire, même s'il cela reste une supposition basée sur la concurrence

[Philippe47]

L'une des unités de ma division achète (et monte) pour 700'000.- frs de pièces détachées aussi bien sur des automobiles que des poids lourds.

Les rabais vont de 5 à 60 % et je pense que même en accordant 60 % par rapport au prix normal il doit leur rester une marge.

Sur la pince de frein le centre doit bien avoir 50 % et comme c'est eux qui l'ont ruinée le changement devrait être 100 % à leur charge à mon avis. Et indépendamment des chiffres et statistiques dont tu es si friand à la base y a quand même une sacrée incompétence du centre en question ...

[asylum]

Petit déterrage.

Un ami a demandé un devis chez Porsche pour le premier service qu'il doit faire sur une GT4 981. Ils veulent 2 fois 633.92 .- (franc suisses !) pour les filtres à air. Le truc coute entre 9.99 et 25.49 pièce (si tu veux à tous prix du Bosch). Donc plus de 1200 balles de marge. Là où il y a de la gêne, il n'y a pas de plaisir, non ?

[Philippe47]

Tant qu'ils trouvent des pigeons pour acheter un bout de papier à 600.- balles ils auraient tort de se priver. Mais c'est partout la même chose chez Mazda (marque bas de gamme) le filtre à air est 5 à 7 fois le prix que tu paies, idem pour le filtre habitacle ....

[asylum]

Oui, c'est sûr que toutes les marques le font. Mais là on parle d'un facteur 30 à 60 quand même.

[Philippe47]

Mais c'est Porsche De manière générale, tous les consommables (filtres, bougies, disques et plaquettes) c'est x5 ou x6 dans les garages mais l'histoire des filtres à air chez Porsche ça doit être un record !
Y avait aussi ce bouton de Bugatti à 13000 Euros chez Bugatti et 2 Euros chez le petit mécano du coin : https://www.autoplus.fr/actualite/insol ... 86104.html

[stef]

Un ami qui a une 992 gt3 de 2022 m'a montré pareil ! Il a demandé deux devis (Centre Porsche Lausanne et Berne) car comme il est pile au milieux il ne sais pas ou aller, le tarif est identique dans les deux concessions. Quand il m'a annoncé le prix du filtre à air, je me suis dit que sur les GT3 c'est peut-être la boite à air complète qui est remplacée (en carbon ou en or je sais pas ). Mais en réalité c'est un vulgaire filtre normal ???

Le soucis c'est si tu veux la garantie porsche Approved obligé de passé par eux via un service juste ?

[asylum]

Ouais ben c'est ce que mon ami se posait comme question : est-ce que je prolonge la garantie et reste chez Porsche pour les "tampons" ? Là je lui ai dit qu'à 1200 balle d'économisé à chaque remplacement de filtre à air (et pareil pour les autres pièces, sans compter la main d'œuvre) plus le prix de l'extension de garantie, faut déjà rayer les pistons pour arriver à un tel montant en cas de panne ou autre souci.

[ze_shark]

https://www.asphalte.ch/forum/viewtopic ... 05#p397205

A toutes fins utiles. Lier la couverture en garantie avec les services en agences est illégal en Suisse. Mais ça demeure une légende urbaine têtue.

Le problème sous-jacent est qu'il y a une différence entre avoir raison et avoir gain de cause

[asylum]

C'est juste. Et mieux vaut un bon mécano indépendant qu'un mauvais gars dans un garage Porsche.