Porsche Taycan CT 4S MY "Yolo"

[ZeVal]

Ca me conforte encore plus de ne pas prendre d’électrique sur la future caisse du quotidien…sacré merde tout ça

Après 4 ans de Q4 dont j'ai été enchanté, je ne réitère toutefois pas l'electrique, devant le nombre de panne que je constate, tant tous mes essais, mais aussi sur mes clients en cas d'assistance. En gros, même les pannes mineures peuvent bloquer l'auto, et c'est pour moi un soucis vu mon planning tight.

Et du coup, tu remplaces par quoi?

[ZeVal]

Le conseiller semblait confiant sur une semaine de délai. Ca va en fait être semaine 49 ex Porsche AG. Donc ETA w50 et voiture rendue w51 je suppose.

Et Macan 4 dans l'intervale.

Soit 10 semaines d'immobilisation - quand même.

[ze_shark]

Les pièces sont arrivées aujourd'hui avec trois semaines d'avance sur le délai dingue annoncé auparavant. Ca doit être une tactique subtile pour doper la satisfaction du client: un délai absurde et un Macan pour réaliser à quel point on apprécie sa Taycan.

Voiture annoncée prête pour Jeudi soir. Me réjouis de retrouver mes coutures bleues, et de voir si l'aventure a résolu le dandinement du popotin.

[Leuen]

Ca me conforte encore plus de ne pas prendre d’électrique sur la future caisse du quotidien…sacré merde tout ça

Après 4 ans de Q4 dont j'ai été enchanté, je ne réitère toutefois pas l'electrique, devant le nombre de panne que je constate, tant tous mes essais, mais aussi sur mes clients en cas d'assistance. En gros, même les pannes mineures peuvent bloquer l'auto, et c'est pour moi un soucis vu mon planning tight.

A ce point ?

[bence]

Les pièces sont arrivées aujourd'hui avec trois semaines d'avance sur le délai dingue annoncé auparavant. Ca doit être une tactique subtile pour doper la satisfaction du client: un délai absurde et un Macan pour réaliser à quel point on apprécie sa Taycan.

Voiture annoncée prête pour Jeudi soir. Me réjouis de retrouver mes coutures bleues, et de voir si l'aventure a résolu le dandinement du popotin.

Et c’est tant mieux. Tactique vieille comme le monde, quand je sais qu’on va attendre 30 minutes au sol, j’annonce 1h pour faire passer la pilule.

[ZeVal]

Alors? Revenue ?

[LaRascasse]

J'espère qu'il pourra en profiter un peu avant la prochaine panne...

[ze_shark]

Alors? Revenue ?

Oui, désolé. Pas eu beaucoup de temps pour rouler avant de partir pour un périple en Chine.

Voiture rendue comme prévue. Cinq heures de MO pour opérer le changement, purge hydraulique y compris avec un liquide spécifique Active Ride, noir comme de l'encre.




La transition Macan-Taycan est le même choc ressenti à l'aller. Position de conduite, amortissement et filtrage, c'est vraiment un autre monde, plus serein, plus précis. Sans même parler de la gnaque supplémentaire. Et l'odeur du cuir. Et les coutures bleues.

Avec les kilomètres et quelques pendulages, le verdict s'impose progressivement: le comportement en mode Normal dans ces configurations particulières où l'arrière se dandinait est nettement meilleur, presque parfait. Presque car je ne suis toujours pas convaincu dans le passage de crêtes en appui léger, c'est toujours plus nerveux que ça ne pourrait l'être, mais au moins ça n'oscille plus. Plus de rappel journalier de passer en mode Sport.

Enorme confort au quotidien, le passage des ralentisseurs en diagonale. Avec le Macan, ca ballotait comme toutes les voitures avec barres anti-roulis classiques. Là on sent la première roue passer, puis rien. Gommé.

Quelques réserves encore car j'aimerais pouvoir rouler plus et passer dans tous les coins où ça me dérangeait tant avant. Donc opération positive.