Ferrari 849 Testarossa

[Corsugone]

[Corsugone]

[boboracingteam]

Parfaitement immonde. Je ne comprends pas la ligne de design chez Ferrari ces dernières années.

Rien ne me plaît mais je ne dois pas être la cible… il semble.

[ze_shark]

HYBRID POWERTRAIN

Maximum power 1,050 cv

INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Layout Twin-turbo V8 – dry sump
Total displacement 3,990 cc
Bore & stroke 88 x 82 mm
Maximum power* 830 cv @ 7,500 rpm
Maximum torque 842 Nm @ 6,500 rpm
Maximum speed 8,300 rpm
Maximum speed >330 km/h
0-100 km/h <2.3 s
0-200 km/h 6.35 s
100-0 km/h 28.5 m
200-0 km/h 108.0 m
Fiorano lap time 1’ 17” 500

Remplacement de la SF90. Perso, je trouve moins laid qu'une F80 ou qu'une Daytona SP3.

[your momo]

Si on part depuis les trucs laids ou carrément fugly, cette 849 n’est pas sur le podium. Toutefois l’avant style Gillette deux lames des années 80 est à minima douteux…

La version bi-color est finalement une amélioration, ce qui montre que le trait de base n’est pas dingue.

[ZeVal]

Je trouve les SP1 et SP2 très belles. SP3, je comprends à peu près la filiation historique. Mais F80 et cette nouvelle 849, je décroche.

[torrentmt]

Pour moi la Testarossa c'est ça

Pourquoi reprendre le nom Testarossa ?

F80 et 849 j'aime pas

[ze_shark]

Certains te diront que c'est générationnel car la vraie Testarossa, c'est ça:

[Nagata-San]

Même maladie que la F80: éléments pris séparément les idées sont intéressantes. Tout mis ensemble, c'est incohérent, je préfère un Dali.

[boboracingteam]

La F80 passe encore à mes yeux mais ce n’est pas un coup de cœur.

Dans ces gammes d‘hypercar, tu dois tomber à genoux devant l’auto !

Les deux dernieres voitures qui m’ont vraiment fait rêver étaient la Carrera GT puis plus tard la Mc Laren P1.

Depuis… bof.

[Corsugone]

C'est bizarre, je n'ai pas lu la sempiternelle phrase : "Toute la production est vendue pour les deux prochaines années".