Porsche 992.2 Carrera

[osgii]

Et pour ceux qui auraient manqué l'info, ils viennent de sortir la Carrera T, avec boite manuelle!

[jfrobs]

Et pour ceux qui auraient manqué l'info, ils viennent de sortir la Carrera T, avec boite manuelle!

Les options sont assez réduites ce qui est plutôt cohérent avec le côté minimaliste de cette version.
C’est bien positionné je trouve.

Il reste le S et le turbo pour boucler la boucle et les variantes c4.

[osgii]

Le gars roule presque la même config que toi d’ailleurs. T’as pris le chrono package et échappement sport?

[Avgas]

la Carrera T, avec boite manuelle

Uniquement en boite manuelle.

[Gringo]

Boîte 6 vitesses.

[jfrobs]

Visiblement les Allemands font grèves :

https://rennlist.com/articles/strike-po ... rease-pay/

Ca n'arrange pas nos affaires tout ca

Allez historie de patienter

[osgii]

Ps : ils ont une 992.2 GTS cab depuis quelques jours sur Bern sinon...j'ai vu ça sur instagram.

J'adore ce qu'ils ont fait avec la GTS, elle est magnifique.
https://www.instagram.com/p/DCbsqmUCNUd ... _copy_link

[jfrobs]

Ps : ils ont une 992.2 GTS cab depuis quelques jours sur Bern sinon...j'ai vu ça sur instagram.

J'adore ce qu'ils ont fait avec la GTS, elle est magnifique.
https://www.instagram.com/p/DCbsqmUCNUd ... _copy_link

Il faut oser cette couleur .

J’ai une préférence pour le vert forêt
Mais les goûts et les couleurs…

[ze_shark]

[ze_shark]

[Gringo]

Cet après-midi, petite prise en main de la 992.2 C4 GTS coupé. Un modèle démo très équipé Manufaktur. Excellente impression qualitative avec le cuir club et de nombreux détails en carbone intérieur et extérieur. Les tirettes de dossier des sièges AV en tissus, tirettes d’ouverture des portes au ressenti léger et les commandes de lève-vitres sont en recul au niveau de la qualité perçue. Le reste est au niveau excellent de la marque.
La pièce de choix est le nouveau moteur t-hybrid et ils ont fait très fort. Il envoie de la patate comme un V8 7L à compresseur. C’est plein partout : brutal sur demande, souple et sans inertie avec le pied léger. Je suis habitué à faire des 0-100 dans les 4.3/4.5s. Mais là, autour des 3.0s, je retrouve des émotions émoussées depuis longtemps. La sonorité est puissante et très rauque, la motricité impressionnante. En cabriolet, il doit vraiment apporter un plus sur une petite route sinueuse.
Je pense que d’autres essais plus pointus vont arriver ces prochains temps sur le forum, mais mon avis est que la nouvelle 911 est bien née dans sa continuité actuelle orientée grand tourisme. C’est fait pour bouffer de la borne vite et décontracté.

[osgii]

Merci d’avoir partagé ton impression. J’avais l’impression que le son était bien meilleur que sur les carrera de base. J’me demande comment ils ont réussi ce tour de force. C’est le fait qu’il y ai un turbo en moins? Ou alors le système hybride qui leur permet d’alléger les filtres dans l’échappement? Ou juste le fait que ça soit un 3.6L

[jfrobs]

Après avec les clapets qui ne s’ouvrent à fond qu’à un certain régime, et les filtres à particules pour passer les normes, ça va être de pire en pire :-/ .

Cargraphics doivent travailler sur une version 992.2 de leur boîtier de control : https://www.cargraphic.de/en/your-vehic ... era-4-30l/

Ce qui est pratique c’est qu’avec le homelink de série en Suisse sur les 992.2 et les boutons physiques il me semble au plafonnier maintenant, il va être simple de faire on/off pour contrôler les clapets.

J’ai hâte de voir ce que vont faire les tunners…même si je ne toucherai à rien pour la garantie, un stage 1 va sortir beaucoup de cv avec le turbo de la gts phase 1 et l’échangeur de la 911 turbo que partage la 992.2 c2.

Finalement j’aurai été Porsche au lieu d’un c2 S , j’aurai fais une option stage 1 officiel qui permet de garder la garantie et il me semble que ça existé dans des temps lointains.

Wait and see…

[_nicolas]

C’était l’option X51.

[_nicolas]

992.2 GTS en Vanadium Grey Metallic. Sublime !