Audi A6 e-tron

[ze_shark]

https://www.carscoops.com/2023/10/audi- ... -free-age/

[ze_shark]

https://www.carscoops.com/2023/12/2025- ... ing-looks/

[ze_shark]

https://www.carscoops.com/2024/01/audis ... h-vertigo/

[ze_shark]

Présentation officielle d'ici à la fin Juillet.

[ze_shark]

Présentation des A6/S6 e-tron en version Sportback et Avant.
- Cx de 0.21 (0.24 pour l'Avant). Ils semblent très fiers et rappellent l'héritage de la NSU Ro 80 (0.35) et de l' Audi 100 C3 (0.30). Toutes les jantes dispo sur la nouvelle A6 sont dans une fenêtre de 0.015.
- pack 100 kWh brut (94.9 kWh net), 800V, 270 kW Pmax, 310km en 10 minutes. Une version 83 kWh brut suivra.
- autonomie WLTP 756 km (Sportback e-tron) et 720 km (A6 Avant e-tron)
- Puissance système 270 kW (=367ch) pour les A6 Sportback/Avant, toutes en RWD au lancement: 0-100 en 5.4s. Vmax 210 km/h.
- S6 e-tron 370 kW (=503ch) (405 kW avec launch control), Quattro. 0 to 100 km/h in 3.9s. Vmax 240 km/h.
- 220kW en regen
- rétros digitaux, désormais rabattants
- teintes: Magnetic gray uni, Glacier white metallic, Typhoon gray metallic, Mythos black metallic, Plasma blue metallic, Malpelo blue metallic. Daytona gray pearl effect et Siam beige metallic exclusivement sur les modèles S et S-Line.
























Des alternatives au textiles recyclés ou "cuirs" végan de pétrole:






Tarifs:
Ouverture des commandes en Septembre 2024
A6 Sportback e-tron performance 75,600 euros
S6 Sportback e-tron 99,500 euros

[Tom63]

C'est chouette.
Ça ne te tenterait pas pour ton YOLO malaisien si dispo ?

[boboracingteam]

Ça semble très bas au niveau des bas de caisse. Sur une voiture à long empattement ça peut réserver des surprises. Sinon belle voiture !

[ze_shark]

C'est chouette.
Ça ne te tenterait pas pour ton YOLO malaisien si dispo ?

Compter une bonne année d'ici à ce que ça soit livrable.
Et c'est nettement moins YOLO que n'était le concept.
Et le seul centre Audi à moins de 350 bornes est un centre de service semi-officiel au status un poil chelou.
Peut-être que la RS e-tron sera plus affriolante, mais ça c'est pour dans deux ans

[_nicolas]

Mon Dieu mais c'est horrible ! C'est beaucoup trop chargé, on dirait une Mondeo avec un kit tuning !

[Carbene]

Pas du tout fan aussi. L'ensemble fait lourd et pataud.

[Huntox]

Elle me semble très réussie, tant sur le plan technique que sur le plan esthétique, et ce n'est pas un SUV, ouf !

[Gringo]

Elle ressemble à une souris ergonomique sans fil avec un décrochement noir pour l’ouverture en deux parties lors du changement des piles…

[Tom63]

Je rectifie mon propos initial. C'est le break que je trouve chouette pour une elec.
La berline me plaît évidemment moins, comme je n'ai jamais été fan des A5 sportback, et encore moins des A7.

[vravolta]

Alors en look, ils ont cassé le coté SUV par des astuces de design comme la partie noire au milieu ou encore la faible hauteur de caisse. Mais sur le fond, la contrainte reste la même que chez tout le monde: on doit mettre la batterie dans le sol et elle doit avoir une grande surface, donc longueur et largeur imposantes. Et après, soit on fait une caisse basse et alors la hauteur sous plafond est faible (technique Tesla Model S), soit on garde une bonne habitabilité et alors, on arrive à un format SUV qu'on peut au mieux grimer pour masquer la hauteur. Mais pas de miracle, quand on a un plancher qui doit intégrer 20 cm de batteries, à un moment où un autre, on paiera ces 20 cm quelque part.

[ze_shark]

L'embargo sur le media drive de Tenerife. Ca semble assez positif dans l'ensemble.

https://www.autocar.co.uk/car-review/audi/a6-e-tron

https://www.edmunds.com/car-news/2025-a ... drive.html\



Je trouve le profil maladroit à moins de mettre des jantes méga. L'épaisseur du plancher et un peu camouflée par les inserts à-la-Macan, mais ça reste bulbeux au niveau du capot.