Volvo EX30

[ze_shark]

Volvo publie le LCA de l'EX30 (selon ISO 14067) pour deux batteries et 3 mix énergétiques.



Rien de décoiffant si l'on compare avec d'autres références:
- Volvo arrive à 17.8T pour la batterie 69kWh NMC et 13.5T pour la LFP 51 kWh
- Fisker Ocean Spot 75kWh LFP: 17.1T CO2eq cradle to gate
- Mercedes EQC400 16.4T cradle to gate

La phase d'utilisation est basée sur le cycle WLTP ...
Le modèle de Volvo tient compte de l'évolution du mix énergétique et, curieusement, du profil de kilomètrage de la voiture sur 200kkm. Et celui ci est fortement dégressif: 100kkm en 5 ans, puis 60 en 5 ans, puis 40 en 5 ans.



Ils doivent savoir sur la base de leurs stats de service, mais c'est surprenant.
Tout aussi surprenant, 20000km par an et l'hypothèse d'une conso WLTP qui ne tient que pour des viresses pépères et donc une utilisation pendulaire molle. Difficule d'atteindre 20kkm/an à de telles vitesses.

[bence]

Il y a désormais pas mal de personnes qui ont pris livraison en Hongrie. Ce n’est malheureusement pas joyeux si je crois ce que je lis sur le groupe FB. Plantages incessants de l’écran central, problèmes de communication avec le téléphone portable. App á la rue. La máj 1.3.1 promet une réponse á passablement de problèmes, on verra… la notre arrive Jeudi si tout se passe bien.

IMG_0203.jpeg (105.3 Kio) Consulté 5314 fois

IMG_0202.jpeg (108.19 Kio) Consulté 5314 fois

[bence]

J’ai pris livraison hier après-midi, pour le nous moment sommes enchantés, vraiment très attachante cette petite voiture. Je n’ai fait que 60km pour le moment donc peu de recul, mais ça pousse franchement fort et c’est super comfortable. On verra avec l’expérience!

[_nicolas]

Félicitations ! Mais tu ne vas pas t’en sortir aussi facilement. Photos bienvenues donc !

[bence]

Voici quelques images en vrac. La première impression est que je me félicite d’avoir choisi single engine standard range plus. Autant c’est un intérieur assez soigné, autant les matériaux ne sont pas á la hauteur du prix qu’on paie poir une twin ultra. Les moquettes de ma M340i passent pour une Rolls á côté. Á rouler dans et autour d’une agglomération de 3 millions d’habitants, c’est pour le moment génial.

[_nicolas]

Très sympa, merci ! Et beaucoup de plaisir au volant !

[bence]

Merci!

Volvo joue dans le comique avec l’update du soft 1.4. Waze est dorénavant une app comme Youtube, utilisable uniquement á l’arrêt. Cependant, le hasard m’a fait découvrir que si on enclenche la marche arrière après avoir lancé waze, il reste même une fois la marche avant engagée. Ca marche aussi pour toutes les app dangereuses…

Bref il y a encore du boulot niveau soft.

[bence]

J’ai passé les 6000km hier. Globalement super satisfait, le bon indicateur est que je n’ai pour ainsi dire pas touché la M340i á l’exception des trajets á l’étranger.

La conso réelle est bien plus élevée que revendiquée, surprise surprise… 19.07kWh/100km, mesuré sur le compteur en amont du chargeur. C’est ce que je paie donc j’additionne les pertes du chargeur (minimales, soit dit en passant) á la conso. Entre la charge á domicile (très bon marché ici, 6€cts le kWh) et quelques coups de Supercharger, je suis á une moyenne de 1.39€ pour 100km.

J’en ai aussi déduit qu’á ~50cts le kWh sur les superchargers, il n’y a aucun intérêt de rouler électrique si on recharge sans cesse ainsi. Un diesel fera aussi bien ou mieux et sera moins cher á l’achat.