F1 2024

[Nagata-San]

Ca fait une victoire de plus volée/offerte sous SC. Moche.

[bence]

Ce qui est frappant, c’est qu’on n’en parle pas du tout, pas eu un replay, rien… j’ai perdu 4-5 tours á faire le reset du live stream (merci internet albanais) et je continue avec Norris en tête sur des pneus plus frais que qui que ce soit.

[Tom63]

Oui, personne n'en parle, personne n'est dérangé.
Je me suis repassé le live, on n'a aucune image de la sortie de la SC. Souvent on la voit attendre le leader en bout de pitlane, là rien.
Ni quand elle était devant Verstappen.
La première image est quand elle attend Norris après avoir laissé repasser le paquet.

[your momo]

La réalisation TV de ce GP est un grand fiasco, déjà il a fallu 7 tours pour avoir un replay du quasi strike de Perez au 1er virage, et aussi le fait que la TV aille loupé la plupart des phases clefs donnent l’impression d’un boulot d’amateurs…
Après je suis contant pour Noris, c’est mérité pour l’ensemble de sa carrière F1, il était temps. Après faut pas se leurrer, 110 GP et une victoire y’a de quoi se voir WDC, encore moins récidivistes - pour ça faudra s’accrocher car Piastri est là aussi et a matos égal je vois OP devant LN.

[Nagata-San]

Vu le ramdam du vol de fin 2021, ils se font tout petit.

Mais cela montre aussi la com bien cadenassée de la Fia et Liberty Media, qui communique que dire et les debriefing - les articles se ressemblent tous les uns les autres.

Rares sont ceux qui ont dit "c'est une erreur du règlement, voir un vol à MV", on sent le contrôle sur ce qui doit être dit, un peu comme pour le NBA/NFL.

Dommage car aux yeux des puristes, cette première victoire n'en a que demi honneur.

[Tom63]

Le vieux arrive encore à parler :



Il est même plutôt clair.
Il a en travers la fin de son aventure RB, particulièrement l'annonce faite, comme par hasard, le 1er mai et de l'avoir mis ensuite au pilori sur le muret sans aucun rôle à tenir.
Ça en dit long sur la mesquinerie d'Horner.

Newey ne sert peut-être plus à rien, mais c'est lui qui a construit l'usine et le département technique.
Et maintenant, il est clair dans ses propos qu'il est galvanisé pour aller rendre de menus services ailleurs.
Malgré ses mains qui tremblent, il devrait encore être capable d'aider à concevoir une F1.

De l'autre côté, sans Mateschitz, sans Newey, sans Marko, Horner n'aurait jamais bâti RB. On verra ce qu'il en fera sans eux.
Et sans pas mal de monde à priori, puisque et Zak Brown et Toto Wolff disent qu'ils reçoivent un nombre inhabituellement élevé de CV en provenance de chez RB.

[ze_shark]

On va voir en FP3 dans 75 minutes si les Ferrari confirmed leur forme suite à la grosse évolution amenée à Imola, alors que VER se bat avec sa Red Bull (magnifique équerre en FP1).

Je vais écouter cette inverview de Newey, ça semble intéressant.

[your momo]

Pour l’interview de Newey, je plussoie son choix nautique, une merveille ce bateau.
Heureusement que Zak était déjà parti, je ne vois pas ce qu’il aurait pu ajouter d’intéressant à tout ça. Par contre, à sa place je m’arrangerai pour que quand un de mes pilotes puisse prétendre à la première ligne il ne soit pas relégué pour un stupide problème de gestion de course. Sérieusement, tant Zak que Toto ferait bien de s’occuper d’abord de se qui se passe sous leur contrôle avant de lorgner sur ce qui pourrait mieux se passer chez RB. D’ici que ces deux branleurs arrivent par leur œuvre au palmarès de Horner, y’a encore du chemin…

[your momo]

Pour en mettre une louche, bien que ce circuit fut fatal pour bien des pilotes y’a 30 ans, ça fait plaisir de voir des voitures tourner dans un environnement sublime, ça nous change des lignes droites et virages à l’équerre encadrées par des panneaux publicitaires, insipides à suivre même sur 3m de base…

[ze_shark]

D’ici que ces deux branleurs arrivent par leur œuvre au palmarès de Horner, y’a encore du chemin…

Mercedes: 8 titres constructeur, 7 titres pilote.
Brown a remonté McLaren des abysses.
A ce niveau, il n'y a pas de branleurs, ni de hasards.

[Tom63]

Deux branleurs ? J'imagine que c'est volontairement provocateur.
Jusqu'à il y a peu, c'est Horner qui enviait le succès de Wolff et qui envie tjs jusqu'à l'obsession son statut de copropriétaire de l'équipe.
Quant à Zak Brown, on ne peut pas lui enlever de remettre McLaren en haut du plateau.

Je le redis. Sans Mateschitz, sans Marko puis sans Newey, Horner ne serait arrivé à rien,
Le pognon et le chef, c'était Mateschitz. Les pilotes c'est Marko (le dernier en date qu'Horner lui doit dans la RB s'appelle Max Verstappen). La voiture c'était Newey.
La part d'Horner, tout aussi importante soit-être, ne valait rien sans les 3 vieux.

Et tu n'as pas lu ce que j'ai écrit. Ils lorgnent pas, ce sont des gens qui veulent quitter RB, en nombre important, qui leurs envoient des CV.
Et quand bien même. Horner ne s'est jamais privé de regarder ce qu'il se passait ailleurs, comme il ne s'est pas privé de débaucher chez Ilmor pour monter son département moteurs. Et il faudait que les autres s'abstiennent de le faire ?
S'abstiennent de se renforcer en piochant chez RB et s'abstiennent de tenter de déstabiliser RB autant qu'ils en ont le droit ?

[_nicolas]

Il l’avoue lui-même et ça ce voit aux expressions de son visage sur toute la longueur de sa discussion avec Eddie Jordan, Adrian Newey est bien fatigué. Ajoutons à cela l’émotion affichée lorsqu’il évoque la fuite de l’annonce de son départ le 1 mai et l’on comprend bien, comme Tom l’a relevé, la nature du problème chez RB. Quand un employeur traite ainsi un gars du calibre de Newey avec la contribution qu’il lui a apporté, ce n’est jamais bon signe (de même que de batifoler avec son assistante…).

Ces quelques mois de garden leave (ou plutôt sea leave) vont le requinquer. A part cela, l’homme est fit et clairement le moment de la retraite n’est pas venu. Tout cela pourrait ouvrir sur des saisons avec de belles bagarres entre Ferrari, McLaren et Mercedes.

Sur la remarque de JC, si on connaît le pédigrée de Toto, s’intéresser à Zak permet d’apprendre beaucoup sur son approche. Le travail réalisé chez McLaren est en effet très impressionnant.

[Tom63]

Je me permets juste une précision sur ton post.
La fuite est d'avant le 1er mai.
Le 1er mai est le jour délibérément choisi par RB pour annoncer officiellement le départ de Newey.
Ça en dit long, en effet.

[your momo]

C'est effectivement volontairement provocateur - comme le sont leurs interventions répétées à l'encontre de ce qui se passe ou pas chez RB.

Pour Toto le palmarès est certes éloquent, mais c'est pas venu tout seul grâce à lui, il peut surtout remercier l'autre Brown (Ross) qui a mis en place les fondations de ce succès. Évidemment la réglementation moteur à partir de 2014 a donné un sérieux coup de pouce à l'écurie.
Pour 14, 15 et 16 les deux pilotes Mercedes ont fini 1-2 facile.
En 17-18 Ferrari et Vettel on fait de leur mieux - voir en trichant sur le moteur pour titiller cette domination.
En 19-20 c'est encore les deux pilotes Mercedes qui font facile 1-2.
Donc oui succès et titres en pagaille pour Toto, mais dire que c'est grâce à lui tout seul, je me permet d'en douter - surtout depuis 21, c'est la soupe à la grimace.
Dire qu'il aurait juste fallu changer ces foutus pneus vieux de plus de 40 tours et le succès aurait été Toto(al) en 21...

Pour l'autre Brown (Zak), oui il rame dur depuis 2016 pour ramener McLaren au premier plan, mais 2 victoires en 8 saison et demi, y'a pas de quoi se pavaner en bombant le torse comme un coquelet. Ses méthodes de management ne sont pas non plus exemptes de critiques, et la pénalité de Piastri est indigne d'une écurie qui se veut ou se prétend de pointe.

Qu'il y ait des rivalités et de la jalousie entre TP, c'est pas anormal, par contre il est bien de d'abord balayer devant sa porte avant d'aller la ramener sur ce qui se passe ailleurs.

Quant à Newey, je l'admire - mais clairement il est avant tout fatigué et ça se voit. Eddie Jordan a 76 ans et Adrian en à 65 à les regarder j'aurai dit le contraire...moralité un garnering leave avec sa femme sur un superbe yacht ne peut que lui faire du bien, et je leur souhaite bon vent !

[Avgas]

Toto, Zak, Fred n'ont rien de branleurs. Ils ont tous cree et gerent des business consequents et pas uniquement en F1. Ils ne sont pas arrives la en bossant de 9h-17h. Zak Brown a fonde United Autosports qui engage des autos en WEC, Le Mans Series, IMSA, a des parts dans un team de Formule E et trouve encore le temps de courir en Groupe C et F1 historiques. Vasseur etait encore etudiant lorsqu'il a commence a faire des piges comme ingenieur de piste, puis fonda rapidement une equipe pour faire courir des Formule Renault et F3.