Philosophie & Stratégie & Avenir de Tesla Motors

[ze_shark]

L'état de Californie attaque Tesla pour racisme endémique à Fremont.

https://www.latimes.com/business/story/ ... on-lawsuit

[Corsugone]

[Corsugone]

[ze_shark]

La news NHTSA de la semaine, à moins que ce soit du jour.



Semblent drôlement s'intéresser à Tesla, ces gens. Enquêtes, rappels, enquêtes, rappels. Ca doit être un hasard de coïncidences fortuites par rapport à l'administration Trump.

Et Elon est assez con pour en rajouter et continuer à se rendre politiquement toxique.

[vravolta]

Wait & see : des enquêtes, il y en a eu un paquet, effectivement plus que pour d'autres marques, mais les résultats n'ont jamais été proches de l'enfer que tu décris et finalement assez similaire à ce qu'on trouve chez d'autres marques réputées. Typiquement, les SUA qui étaient ton cheval de bataille de départ n'ont pas abouti à grand chose de probant à ce jour alors que ca fait des années que tu cries au loup sur ce sujet supposé faire de toute Tesla un tombeau roulant ... ou pas.

[ze_shark]

Probablement la routine: la SEC enquête sur des soupçons de délits d'initié par Musk et son frère Kimball.

https://www.wsj.com/articles/sec-probes ... _lead_pos1

[ze_shark]

Musk ne supporte pas d'être snobé par l'administration Biden.

https://fortune.com/2022/03/02/biden-el ... -of-union/

[ZeVal]

... et il apprécie toujours autant la critique à priori...



Le gars s'est fait virer, sur la base de ses vidéos YT - de démonstration (ou il démontre aussi des fails...) , faites pendant son temps libre, au volant de sa propre voiture. Et pour enfoncer le clou, Tesla a suspendu son compte FSD.

Un bon avocat et un peu de temps - c'est tout ce qu'il faut à ce gars - il aura plus jamais besoin de travailler après ça.

[ze_shark]

At will employment.
On peut te virer sans raison ou pour n'importe quelle raison. C'est legal aux US.

Le gag est qu'il est viré après avoir posté une vidéo ou il se prend une borne sous FSD à San Jose.

Les vidéos qu'il postait depuis plus d'un an n'ont jamais posé problème. Jusqu'à celle qui a fâché. Et c'est une bagatelle.

[your momo]

Entre le FSD et ma belle mère qui n’a pas le permis je ne sais pas qui conduit le plus mal…

Mais je ne leur laisse pas conduire en tout cas

[vravolta]

Apparemment, l’usine qui ne devait jamais pouvoir sortir de terre et qui etait une diversion (celle en Allemagne) livre ses premieres voitures. Comme quoi, parmis le flit de salades de Musk, tout n’est pas que du vent. Je reconnais que je suis moi meme surpris car c’etait mal parti, mais force est de constater que ca finit par avancer et donc il semblerait qu’il y ait bien une certaine demande pour la production de Tesla.

[ze_shark]

30 Model Y Performance de pré-série qui sont livrés et hop, on appelle ça de la production de masse.

Evénement organisé - c'est forcément un hasard - le jour où les avocats de Musk sont devant le juge face à la SEC au sujet des tweets problématiques du patron, nouvelle épisode de la twitter saga avec les épisodes 420 funding secured et 10% twitter poll.

Grünheide, ses problèmes d'eaux et d'oppositions, son autorisation provisoire, on verra où tout ça mène.
L'équation économique de Grünheide reste cependant une énigme.
Dans son 10K 2021, Tesla déclare que la totalité de ses bénéfices provient de l'étranger, donc de la production chinoise.

L'usine de Shanghai exporte les deux tiers de sa production tout en satisfaisant la demande locale.
Donc Grünheide est redondant, mais avec une structure de coût qui ne peut pas être à niveau de la Chine: le différentiel de MO (au bas mot 3x-4x) ne compense pas les 10% de taxes et les frais de RoRo. Sans compter que sans production locale, il faut expédier des LFP CATL de Chine, ce qui ne va pas être bon marché non plus.
Et je ne parle même pas des autres composants localisés, qui seront plus chers en Europe que leurs équivalents chinois, c'est inéluctable.

Donc ce n'est pas un hasard si Tesla n'annonce officiellement que seuls les MYP sont dispo de Berlin, à 71'000 CHF pièce, Tesla PR CH dixit.

Si Musk fait un truc un jour, c'est parce que ça l'arrange ce jour particulier. Y voir plus que du court-termisme est un peu naíf. Un gars qui a fonctionné à 3 semaines de la cessation de paiements a une tolérance au risque dangereusement élevée.

[LaRascasse]

Le délai actuel pour une commande de Y perf venant de Berlin est a fin avril...pas si mal vu le contexte.

[ZeVal]

En effet. Après, ils ont combien de capacité? Parce que si c'est un effet d'annonce mais que ça se limite à quelques centaines, voir un petit millier de véhicules, ça n'a aucun intérêt.

[vravolta]

La question n'est pas là. Le point est que le Shark disait que l'objectif de Musk était de faire croire à l'existence d'une demande en agitant cette usine mais qu'il n'avait pas l'intention de la construire et qu'il se cacherait en temps voulu derrière les interdictions des écolos qui ont interdit que l'usine ne sort de terre pour ne pas avoir à la construire. Aujourd'hui, elle est bien debout et elle est en mesure de produire quelques voitures. On en conclue que le Shark s'était vastement trompé sur le supposé plan démoniaque de Musk. Idem pour le point qu'il faut importer, pour le moment, les batteries de Chine. C'est vrai. Mais si je ne m'abuse, l'Allemagne prévoit de se muscler sérieusement en capacités de production de batteries et par ailleurs, les conflits actuels tendent à rappeler aux pays l'importance d'avoir une certaine autonomie en termes de production. Donc pas sur que cette usine soit aussi débile que ce que le Shark raconte.