Tesla Model 3
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Re: Tesla Model 3
Message par ze_shark » 19 janv. 2022 13:03
1) le process de livraison est sans doute rôdé parce que les centres de livraison sont parfaitement au courant des défauts. Ca passe au QC à l'usine et ça passe au QC d'arrivage. Donc je suppose que le script est conçu pour occuper le client avec un déluge de trucs cools.
2) le consommateur non averti peut facilement être distrait et suivre le script du gentil agent de livraison
3) le consommateur vient d'une expérience de proximité classique où la concession fait son job
La seule question valable reste de comprendre comment Tesla continue à livrer de tels défauts alors qu'ils contrôlent l'expérience client de A à Z.
Et la seule réponse logique est: en pleine et cynique connaissance de cause, sinon ça ferait longtemps que de tels défauts ne sortiraient pas, ni de l'usine, ni du centre de service.
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Re: Tesla Model 3
Message par LaRascasse » 19 janv. 2022 14:25
Oui mais non, je vais parler de ce que je connais (ca changera de Twitter...) c'est à dire la livraison à Genève.ze_shark a écrit : ↑19 janv. 2022 13:03Sans doute, mais je pense que beaucoup de clients ne remarquent pas de suite pour de multiples raisons:
1) le process de livraison est sans doute rôdé parce que les centres de livraison sont parfaitement au courant des défauts. Ca passe au QC à l'usine et ça passe au QC d'arrivage. Donc je suppose que le script est conçu pour occuper le client avec un déluge de trucs cools.
2) le consommateur non averti peut facilement être distrait et suivre le script du gentil agent de livraison
3) le consommateur vient d'une expérience de proximité classique où la concession fait son job
On a autant de temps qu'on veut pour faire le tour du véhicule, l'agent de livraison est la si on a des questions mais n'intervient pas si on ne le souhaite pas.
Dans le cas te ton Twitt, ne pas remarquer que la porte conducteur a un défaut d'ajustement a ce point le jour de la livraison aussi bien au niveau de l'agent de livraison que du client j'ai franchement un doute...
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Re: Tesla Model 3
Message par ze_shark » 22 janv. 2022 01:12
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Re: Tesla Model 3
Message par ChristopheJeanmonod » 22 janv. 2022 14:45
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Re: Tesla Model 3
Message par jne » 24 janv. 2022 07:52
https://www.tesla.com/fr_CH/support/mod ... 1_m3_trunk
Ça ne va pas chômer dans les SC en Q1. Le baptême du feu pour Bussigny qui devrait ouvrir sous peu.
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Re: Tesla Model 3
Message par ZeVal » 24 janv. 2022 10:03
N'importe quoi. La Skoda était en carosserie il y'a 10 jours pour les suites de l'épisode de grêle: 1 aile avant et un capot à remplacer, ils ont commandé les pièce le matin, elles arrivaient à 16h à la carosserie.
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Re: Tesla Model 3
Message par ChristopheJeanmonod » 24 janv. 2022 11:31
Ne pas prendre son cas pour une généralitéZeVal a écrit : ↑24 janv. 2022 10:03N'importe quoi. La Skoda était en carosserie il y'a 10 jours pour les suites de l'épisode de grêle: 1 aile avant et un capot à remplacer, ils ont commandé les pièce le matin, elles arrivaient à 16h à la carosserie.
Les soucis de livraison en ce moment touche pas mal de monde et pas que dans l'automobile.
Après je serai la 1er à râler si je devais changer une pièce sur la mienne et que je doive rouler avec une autre pendant des mois
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Re: Tesla Model 3
Message par ZeVal » 24 janv. 2022 11:52
Et c'est plutôt les pièces électroniques qui font défaut actuellement, pas entendu de soucis à livrer des pare-brises, des portières ou des pièces purement mécaniques chez les constructeurs.
Re: Tesla Model 3
Message par vravolta » 25 janv. 2022 06:12
Cest à mon avis ici une des différences entre un petit constructeur et un grand. Ceux qui ont eu à commander des pièces chez Ferrari savent de quoi je parle, malheureusement. Et Tesla n'est jamais qu'un petit constructeur par le volume qui a overclocké ses usines pour arriver à plus ou moins monter en volume. Mais c'est clair qu'il n'y a pas la force de frappe des poids lourds et encore moins celle des allemand qui sont réputés pour maintenir toutes les pièces détachées à dispo: je n'ai jamais eu de souci chez Porsche ou Mercedes pour obtenir quoi que ce soit, même les trucs les plus exotiques. Bon, je n'ai pas dit que c'était bon marché...ZeVal a écrit : ↑24 janv. 2022 11:52Dans le cas de ce Tweet, j'ai plutôt l'impression qu'ils se retrouvent sans support et sans solution. Même pas de voiture de remplacement.
Et c'est plutôt les pièces électroniques qui font défaut actuellement, pas entendu de soucis à livrer des pare-brises, des portières ou des pièces purement mécaniques chez les constructeurs.
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Re: Tesla Model 3
Message par LaRascasse » 25 janv. 2022 08:03
Re: Tesla Model 3
Message par ainesso » 27 janv. 2022 07:53
https://driveteslacanada.ca/model-3/tes ... in-norway/
Despite having a more range on paper, the Mercedes Benz EQS 580 was no match for the Tesla Model 3 Long Range in a recent cold weather range test in Norway.
The winter test, conducted by the Norwegian Automobile Federation (NAF) the automotive publication Motor, put a total of 31 electric vehicles (EVs) on the road to see which one could drive the furthest.
The test was also conducted to see which EVs saw the largest deviation from their stated range when driven in cold temperatures.
With temperatures ranging between 0°C to -10°C (14°F to 32°F), the Model 3 Long Range topped the list of longest distance travelled at 521km (324 miles).
The Model 3 was also among the leaders in terms of deviation, seeing only a 15.5% drop from the WLTP rated range of 614km.
The EQS 580 has a WLTP rated range of 645km (400 miles), but was only able to travel 513km (318 miles), more than 20% less than when in optimal conditions.
Also among the group of cars tested was the Model Y Long Range, and it too impressed with a fourth place finish with 451km, just 11.05% less than expected.
Motor noted the Model Ys results were particularly impressive because the last 16km (10 miles) of its drive was in colder temperatures and on more of an incline than the BYD Tang, which topped the results with just 11.05% deviation.
Re: Tesla Model 3
Message par vravolta » 31 janv. 2022 07:19
Donc c'est typique de l'attitude de désinformation: c'est comme si je m'amusais à filmer toutes les Porsche montées en Pagid pour sous entendre que vu le bruit peu engageant des plaquettes, les freins de Porsche et même la qualité de fabrication de Porsche relève de ce qu'on fait dans le tiers monde. Donc oui, Tweeter est rempli de trolls qui sortent de leur contexte des vidéos, trop contents de faire le buzz. C'est donc tout sauf une source d'info fiable car moi aussi, je peux tweeter des trucs qui ressembleront à des horreurs sur n'importe quelle marque, même les plus réputées. Ce tweet ne peut donc avoir du sens sans avoir ensuite la vidéo du démontage pour voir ce que c'est. Et perso, je parie pour un caillou entre la tole antiprojection et le disque car le gars a roulé un peu vite sur une allée en gravillons.
Oui, je sais, je suis chiant avec ma rationalité et ma volonté de ne pas vouloir croire au loup garou, aux fantomes et au complot des gouvernements avec les extra-terrestres. Perso, c'est une déformation pro que de vérifier une info avant que je la diffuse.
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