BMW Série 3 F30/F31
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Re: BMW Série 3 F30/F31
Message par fredz72 » 09 juil. 2020 16:14
Nyrvan a écrit : ↑09 juil. 2020 01:14Une voiture où l'on peut mettre ma MINI dans le coffre, me semble mériter le titre de paquebotfredz72 a écrit : ↑09 juil. 2020 00:00Tu as déjà roulé une série 5?
Ce n'est pas une Catheram, mais c'est très loin d'être un paquebot avec différents modes de conduites, même en mode CONFORT ou ECO elle ne se vautre pas dans les virages.
En mode SPORT s'en est même étonnant comme la voiture vire à plat.
Comme je l'ai écrit plus haut, il ne faut pas interpréter mes propos, je ne dis pas que ce sera la voiture la plus à l'aise sur les routes corses et que c'est la plus agile.
Mais pour deux tonnes, la tenue de route ainsi que le freinage sont à la hauteur pour une conduite dynamique, malgré ses dimensions et son poids.
J'ai eu plusieurs générations de série 3 en break, coupé et compact, pareil pour la série 1. Donc je peux un facilement comparer.
Tout comme une Mini, une voiture de fille ou de garçon coiffeur
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Re: BMW Série 3 F30/F31
Message par Nyrvan » 10 juil. 2020 01:19
PS : le titre de tant admiré de "garçon coiffeur", vu mon gabarit, j'y ai jamais eu droit. Par contre, des "comment tu rentres la dedans", si
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Re: BMW Série 3 F30/F31
Message par colin1087 » 22 juil. 2020 09:32
Une 2016 avec 85'000km dans un Tansinitblau magnifique, avec pack M, toit ouvrant, chassis adpatatif, crochet d'attelage, etc... ! Le seul hic c'est qu'elle n'a pas de sièges chauffants mais sachant qu'elle n'a pas le cuir ce n'est pas trop grave.
Merci pour vos retours qui ont permis de confirmer/adapter mes recherches même si j'étais assez convaincu de rester avec un 6 cylindres essence.
Je ferais une petite photo quand je l'aurai récupérée d'ici 1-2 semaines.
Reste maintenant à revendre ma valeureuse M135i au meilleur prix, si vous entendez qqun d'intéressé n'hésitez pas à me faire suivre!
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Re: BMW Série 3 F30/F31
Message par stef » 31 oct. 2020 19:11
J'étais très hésitant sur le choix de ma futur voiture car je voulais une sportive polyvalente agréable au quotidien qui peut se montrer méchante et donner des frissons à chaque démarrage. Pas totalement convaincu avec les 340i d'origine là je suis servis avec l'échappement M perf et le L6 B58 BMW ! Elle par contre pas pas le toit ouvrant pano ni les suspensions réglables comme options importantes de mémoire qui m'étaient à "coeur"... le reste elle a tout ce qu'il faut je pense . Je vous la présenterai dès que l'ai en ma possession, en tout cas pour avoir été dans les Jap (Honda et Subaru) et allemandes du groupe VAG (VW et Audi), j'espère pas être déçu de ma 1ère BMW .
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Re: BMW Série 3 F30/F31
Message par stef » 02 nov. 2020 09:43
Re: BMW Série 3 F30/F31
Message par Carbene » 02 nov. 2020 10:35
Pour le 20", je ne connais pas mais j'ai toujours eu peur que le confort soit dégradé. Tu verras
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Re: BMW Série 3 F30/F31
Message par bentralala » 02 nov. 2020 11:38
Le blanc lui va effectivement très bien et ce B58 est top.
Le MSPSK fait un bruit d'enfer parait-il...
Si jamais tu veux échanger tes 405M en 20" contre mes 403M en 19" + CHF, fais moi signe
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Re: BMW Série 3 F30/F31
Message par bence » 02 nov. 2020 12:57
Re: BMW Série 3 F30/F31
Message par Carbene » 02 nov. 2020 13:04
Il faut juste ne pas tomber dans le ridicule (cela n'engage que moi ) et ne pas avoir des roues inutilement trop grandes.
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Re: BMW Série 3 F30/F31
Message par stef » 02 nov. 2020 15:37
Clairement ça , il y a 10 ans en arrière j'étais déjà tout content d'avoir du 17" l'été (215/40R17 je crois..) sur ma corsa GSI, la direction était bien plus lourde et le tenue de route changeait clairement aussi. Avoir du 20" c'est pour moi des dimensions de SUV .
Je t'ai envoyé un MP bentralala , a voir je dois je pense une fois les mettre et rouler avec pour me rendre compte et comparer.
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Re: BMW Série 3 F30/F31
Message par ze_shark » 02 nov. 2020 23:30
Monter des pneus de taille plus basse à diamètre constant n'a rien à voir avec les bénéfices intrinsèques de véhicules conçus pour recevoir des roues plus grandes.
Re: BMW Série 3 F30/F31
Message par vravolta » 03 nov. 2020 13:48
En fait, le coté perte de confort par rapport au diamètre de la jante vient de l'époque où par exemple, une 205 de base était montée et 13 pouces avec des flancs de 80, une GTI 1.6 en 14 avec des flancs de 60 ou en 15 avec des flancs de 55. Le passage de roues ayant la même taille, fatalement, l'augmentation du diamètre de la jante se faisait au détriment de la hauteur de flanc (respectivement dans mon exemple, 116, 111 et 102 mm).
Un autre facteur influençant le confort est la rigidité du flanc. A taille égale, un pneu runflat sera significativement moins confortable que le même avec des flancs plus souples.
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