Philosophie & Stratégie & Avenir de Tesla Motors

[ze_shark]

[ze_shark]

Class action sur la Sudden Unintended (ou uncommanded) Acceleration: https://www.plainsite.org/dockets/downl ... z=c1178910

[dahu]

En attendant, Tesla dépasse les 100 milliards de capitalisation et passe juste derrière Toyota, devant VW...

Le nice pay day pour l'ami Elon c'est peut-être pour dans 6 mois !

For Musk, hitting $100 billion in market value triggers an option to buy 1.69 million shares of Tesla stock for $350.02 per share. If he sells the shares, he would make more than $391 million.

But for the options to vest, the market capitalization has to average above $100 billion for the next six months, and it has to be above $100 billion for the next 30 business days, according to the compensation packages contained in company filings with the U.S. Securities and Exchange Commission.

[ze_shark]

... et Tesla doit avoir atteint au moins une des 8 cibles opérationnelles de chiffre d'affaire ou profit (pour être complet) (ce qui ne devrait pas être difficile pour la premère, tellement elle est basse).

Le filing est ici à la page 52:

https://www.sec.gov/Archives/edgar/data ... 190611.htm

[ze_shark]

775m$ de perte pour l'exercice 2019:



Les marges ont régressé en Q4 alors que les volumes augmentaient, preuve que le salut n'est pas dans de supposées économies d'échelle.
Dans un "bon" trimestre comme Q4, Tesla réalise une marge nette de 1.8%, contre 7 à 8% pour les allemands.

[ze_shark]

Droit de l'earnings call, verbatim:

Q: You set expectations that you would be feature complete on Full Self Driving by end of 2019, can you pls provide an update ?
Elon Musk: to be precise, i said i was hoping we would be feature complete by the end of last year. We got pretty close. It's looking like we might be feature complete in a few months.
Elon Musk: Feature complete just means it has some chance of going from home to work with no interventions. It does not mean that the features are working well. It means it has an above zero chance.
Elon Musk: so I think it's going to be a couple months from now

En langage technique usuel, feature complete se réfère communément au fait que le codage est terminé selon les spécifications et pour toutes les fonctions, et qu'il ne reste qu'à vérifier, débugger, et valider pour parvenir au produit.
Ca signifie aussi que si les fonctions et spécifications sont lacunaires, ça ne fonctionnera jamais.

Si Musk dit maintenant que Feature Complete signifie que la probabilité n'est pas nulle que ça fonctionne sur un simple trajet, ça donne une bonne idée de la révision à la baisse des objectifs. Avant de nouveaux retards.

[ze_shark]

Autre thème apparu lors de la présentation des résultats: la fourniture des batteries est le nouveau facteur limitant.

Tesla entretient le mythe que la demande est infinie et que si seulement ils pouvaient produire plus, ils pourraient innonder le monde de bonheur.
Avec Fremont pour seul site, les fanboys achetaient. Malgré les baisses de prix, malgré l'exploitation assez chanceuse de poches de demande comme on l'a vu avec les Pays-Bas au dernier trimestre et le changement de régime fiscal.

Sauf que maintenant, avec la Chine, Tesla se retrouve avec une capacité de production déclarée de
- Fremont: S/X - 90'000
- Fremont: 3/Y - 400'000
- Shanghai: 3 - 150'000
Soit au total: 640'000 voitures annuelles

Guidance pour 2020 ? Plus de 500'000.
Comment expliquer la différence ? Pas assez de batteries ! Si seulement on pouvait avoir plus de batteries ! Une quantité folle, à se faire exploser la cervelle (Musk dixit).

Pour le dessert:

https://www.theonion.com/elon-musk-rush ... 1841356546

[ze_shark]

Tesla révise ses conditions de garantie avec une nuance de taille:



Donc en gros il n'y a aucune garantie sur l'autonomie.
Comment prouver qu'une baisse de l'autonomie n'est PAS la conséquence de changements SW qui surviennent à tout bout de champ, et sont opaques.

"Ma voiture a perdu 40% de son autonomie."
"Oui mais elle a eu N OTA depuis sa mise en circulation, certaines pour améliorer la longévité"
"Lesquelles ?"
"C'est confidentiel, madame. Mais c'est pour votre bien et la longévité de votre voiture".
"Mais elle est en-dessous des 70% de retention de la capacité de batterie comme la garantie le stipule"
"C'est pour la protéger et améliorer sa longévité, madame."

[Nyrvan]

Apple avait fait ça avec iOS (en ralentissant les iPhones ayant une batterie fatiguée et pour éviter l'extinction inopinée) et ce fut un scandale planétaire. On parie qu'aucun média va en faire ses choux gras ?

[Hanse]

Le cours boursier de l'action Tesla est à son plus haut historique. La progression du cours a été particulièrement spectaculaire depuis le mois de novembre dernier.

[juliencor]

Speechless...

Envoyé de mon SM-G973F en utilisant Tapatalk

[Tom63]

Ça va bientôt être le constructeur le plus valorisé au monde.

[ze_shark]

Tesla révise ses conditions de garantie avec une nuance de taille:



Donc en gros il n'y a aucune garantie sur l'autonomie.
Comment prouver qu'une baisse de l'autonomie n'est PAS la conséquence de changements SW qui surviennent à tout bout de champ, et sont opaques.

"Ma voiture a perdu 40% de son autonomie."
"Oui mais elle a eu N OTA depuis sa mise en circulation, certaines pour améliorer la longévité"
"Lesquelles ?"
"C'est confidentiel, madame. Mais c'est pour votre bien et la longévité de votre voiture".
"Mais elle est en-dessous des 70% de retention de la capacité de batterie comme la garantie le stipule"
"C'est pour la protéger et améliorer sa longévité, madame."

Cerise sur le gâteau: si vous parvenez malgré tout à obtenir une prise sous garantie (batterie morte), la batterie de remplacement sera reconditionnée pour juste tenir la durée restante de la garantie:



Pas de batterie neuve en cas de prise sous garantie. Pour le reste, faites confiance.

[ze_shark]

[ze_shark]

Prochain épisode dans le feuilleton légal de Tesla: le procès contre Musk au sujet de l'achat de Solar City pour 2.6B$ alors que la société n'était plus viable.



Tous les autres members du conseil d'administration ont passé un accord et payé un dédommagement (je ne crois pas que c'est une amende au sens technique du terme) de 60m$, payée par leur assurance. Tous sauf Musk. On ne sait pas si il n'a pas voulu ou pas pu.

Procès en Mars.